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Moto Guzzi也来玩硬派探险了，近日，摩托古兹发布了2024款Stelvio，新车相对于已经在国内上市的V100 Mandello更具有探险属性，同时官方也做了针对性的优化以及升级处理。
新款Stelvio 的造型跟公路休旅的V100 Mandello有些相似，但实车外观看起来要纤细不少，组合式的新风挡、车身导流罩、车架等部分营造的视觉效果要更轻盈。
新车搭载的是90°横向 V 型双缸水冷发动机(1042cc)，优化了排放系统使其适合Euro 5+；同时优化的还有变速箱，齿轮经过重新设计，同时配上新的滑动离合，以提升换挡的体验；峰值功率跟扭矩分别为115hp@8700rpm、104.5N·m@6750rpm。
新车的发动机仍是受力结构，发动机跟车架的受力点从4个增加到了6个，Guzzi还增加了发动机箱后部的厚度，摇臂安装在发动机箱后部，增加强度来应对 Stelvio在户外骑行的压力。
悬挂系统并未采用半主动的电子套件，前部为Sachs 46mm倒立式减震，可调节回弹阻尼和弹簧预紧力、后减震为KYB 减震器可调节回弹阻尼，并配有外部弹簧预载调节旋钮。
制动部分跟休旅款Mandello一样，前部为Brembo径向四活塞卡钳+320mm双碟盘、后部为Brembo双活塞卡钳+298mm单碟盘；弯道ABS，有开启、越野和关闭三种模式。
Stelvio 配备五种骑行模式：运动、Strada、赛车、Pioggia 和越野；每种模式都有不同的油门响应、牵引力控制、发动机制动和 ABS 设置。辅助系统有巡航控制、自适应巡航(前后雷达)、快排则是作为选配套件。
轮胎规格为前120/70R-19 170/60R-17，座高830mm；油箱容量21L、官方披露的续航里程超过 400 公里。
摩托古兹现款V100 Mandello的国内售价在15万，这款公升级的探险车型后续进入国内预计也在同一价位区间。
