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由于我一直不争气的新伤+旧疾，只能踏板子代步，导致390闲置了将近一年的时间，逐渐向古董的方向发展
淋雨生锈沾满灰尘的链条
以及随处可见的蜘蛛网
而且在去年练习金卡纳开始冬歇期之前，我会明显听到气门响，就是那种点火之后，缸头位置会持续发出“哒哒哒哒哒”的声音
屋漏偏逢连夜雨，放着放着，油封老化，前减震还漏了
布满油泥的前减震和卡钳
所以等于是我俩难兄难弟，双双掉了链子（内心充满愧疚 T-T）
在经过漫长的休养之后，终于要带着他一起 满血复活啦！！！
考虑到工时较长，所以一早就来到维修中心，开启“壮橘的重塑”计划
进站维修
更换前减震油封
因为调节气门间隙需要在冷车状态下进行，所以我们先来更换前减震的油封
虽然另一根没有漏油，但减震的保养周期为两年，就顺便一起整备啦
拆掉前轮依旧很帅
倒掉旧的减震油
架起来控一控，解放双手
老款390减震不可调，所以内部结构还是很简单的
清洗干净后组装起来注入450mL新减震油 别忘了排气哦
另一根也重复一样的操作，减震部分就完成啦
整体进度完成40%
装上前轮，打好扭力
更换火花塞
在更换完两根减震油封之后，车也凉下来了，借着开缸盖的机会，顺便就把一万七千公里的火花塞也换啦
角度刁钻，相当不好取
一万七千公里的火花塞，成色还好，积碳也不太多
检查气门间隙
不得不说390真的做的太紧凑了，光是取缸盖，就花了好久的时间，哈哈哈哈哈
卡在一堆线里不愿出来的缸盖
检查气门间隙要用到的塞尺（双手都是机油、没拍、找了张网图）
四个气门都检查完后，发现间隙竟然没问题。谢天谢地，刚好还省钱了，嘿嘿
那缸头“哒哒哒”的声音来源到底是哪儿呢，师傅检查后，原来是小链松了
紧紧小链就OK啦
整体进程70% 吃个堡堡歇一会
装好缸盖 装上油箱 搞定
清洗链条
怀着一颗愧疚的心，刷刷沾满灰尘和锈迹的链条
刷的锃亮
吹干上油
完成！！！
修完车一定记得好好洗洗手哦
总结
一般像换机油这样的日常保养，我会自己在家完成。但随着公里数和年份的增加，三大件的保养和调试，还是要交给更专业的人来做
今日消费1810（包含工时930），肉疼 T-T
洗洗车，又满血复活啦！！！
