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时代的不断发展，人们对于摩托车的认知早已发生了改变。摩托车已不是被简单的作为一种快捷方便的交通工具，更像是人们休闲娱乐的大玩具。其中mini车型更是作为一种可玩性非常强的车型。其小巧的车身，亲民的价格以及时尚潮流的造型，一直以来深受年轻用户的青睐。
近日，本田猴子125这一款经典mini车型正式宣布停产，一时间大家的目光再次聚焦到了MINI车市场。所以本期，我们将对4款国产mini车型进行盘点。他们分别是：
1、银钢 小怪兽 YG125-21A
2、激情铁骑 小幽灵 AD125
3、春风 ST狒狒 CF125-3
4、贝纳利小暴龙BJ125-3E
这四款车型参数公布如下：（排序根据售价高低）
一、银钢 小怪兽 YG125-21A
特质：极致操控的国产怪兽
平均售价：7150元
银钢小怪兽YG125-21作为银钢Mini YG150-22推出后的银钢又一mini车型。在整体造型上，除了继承了小Mini小巧时尚的风格上，注入了一些杜卡迪的怪兽系列车型的设计元素。红色车身及编织车架，给这款MINI车型增添了一些大排量摩托的风味。
大灯采用了与杜卡迪Monster系列相似的设计，一个LED灯条横在中间作为点缀。但不同的是小怪兽在转向灯设计上更突出线条感，使前脸组合更具冲击力。
采用多边形设计的后视镜，搭配全液晶仪表盘。突出了简洁前卫的设计风格。
全液晶仪表盘的稍小，不过行车信息显示较全。基本满足行车需求。
不同于一般MINI车型的8L油箱，小怪兽拥有一个12.5升的大容量油箱，这也省去小油箱需要频繁加油的困扰。
较短的车座设计，仅适合单人乘骑。不过宽厚的防滑面料，保证了舒适性。
动力方面，小怪兽搭载125毫升排量风冷发动机，化油器供油，最大净功率5.1kw@6500rpm，最大扭矩8.5Nm@6500rpm，配备国际4挡变速箱，最高车速可达85km/h。行驶过程中质感也非常厚重，路感非常清晰。加长的车把和仅106公斤的车重，保证了车辆行驶的操控性。
悬挂系统采用倒立前叉和中置后减震器，整个调校偏硬。
制动系统上，前后盘刹（前双活塞、后单活塞卡钳），为目前市面上的主流配置。制动效果令人满意。
优点：
1、外观时尚，mini车型给人大排摩托既视感。
2、灵活的操纵性，可玩性强。
3、12.5L大容量油箱，满足周末出行的需求。
缺点：
1、减震调校偏硬，非铺装路面舒适性不佳。
2、有用户反映：焊点较粗糙，做工细节方面需要加强。
3、车把转向角度稍小导致车辆的调头半径稍大。
二、激情铁骑 小幽灵 AD125
特质：拥有大排既视感的mini车
平均售价：7872元
激情铁骑小幽灵AD125作为大隆宇丰车厂的的转型之作。本身作为车身小巧的MINI车型，但小幽灵AD125却在整体设计上，给人一种大排摩托车的既视感。科幻感十足的前大灯设计，以及肌肉感十足的车身设计。第一眼给人的感觉极具张力。
不过资深点的朋友应该能一眼看出小幽灵的“本尊”；源于意大利奥古斯塔的三缸怪兽Brutale 800，不过相对原版的高昂售价，这款平均售价仅7872元的MINI款车型让我们有了一个折中的选择。
扁平式车头上同样扁平化的前大灯和一字LED转向灯，基本与MV Brutale 800如出一辙。自然的，得到的视觉效果依然不错。
小巧的液晶仪表，虽然常用的挡显、速度、转速等行车信息都能够塞进去，但是骑行过程中仪表的可视性不高。实际作用可能只能在平常出发前看看油量了。
不过比较惊喜的一点是，小幽灵配置有一个15L的超大容量油箱。这在同级别mini车中绝对是碾压式的存在。
分体式的车座，后座几乎没有着力的地方。想要载人的话，后排的可就要抱好了。不过这一点应该不是什么缺点，毕竟一定程度上这也符合了一些年轻人的使用需求。
动力方面，小幽灵搭载的是125ml的单缸风冷卧式发动机， 最大功率6.5kw@7500rpm，最大扭矩9.2Nm@5000rpm，采用的是国际4挡变速箱和化油器供油系统。虽然采用卧式发动机，但是在行驶过程中良好的震动表现和稳定的质量是它的优势所在。并且小幽灵采用的是泰国本田125款的发动机，实际动力表现还是可圈可点的。
制动系统上，前后盘刹是目前主流配置。不过280mm前盘则是属于越级的规格了。
悬挂系统上，倒立式前叉+后中央独立式组合，整体调校上仍然是偏硬的特点。
优点：
1、外观有个性，整体做工较好。
2、15L油箱，续航能力可观。发动机震动控制较好。
3、性价比高
缺点：
1、车头仪表盘过小，实际可用性不大。
2、减震调校偏硬。
3、分体式车座，后座舒适性一般。
三、春风 ST狒狒 CF125-3
特质：时尚运动风的MINI车
平均售价：8558元
春风ST狒狒CF125-3，作为春风MINI车狒狒系列的最新款车型。在车型设计风格上一改此前的复古风格。春风ST狒狒CF125-3的整体设计上棱角更分明，线条感更强。给人的感觉更具运动系风格。尤其是春风ST狒狒CF125-3在配色上推出了更多的选择，新皇室蓝和珍珠白。对于年轻人而言，时尚气息更强烈一些。
大灯仍然采用卤素光源，不过转向灯及后部灯光都升级为LED光源。
尾灯采取背投式，光感更为清晰，夜间行车也能明显后随车辆发现。提升了夜间行车的安全性。
全液晶仪表盘显示挡显，转速，时速等行车信息。除此之外改仪表还能对亮度进行调节，低调蕴含科技特色。
7升的油箱容量则是常规mini车的水平，也能满足日常通勤的基本需求了。
动力方面，春风ST狒狒CF125-3搭载125ml单缸4冲程发动机，最大功率为8.3kw@6500rpm，最大扭矩为7.0Nm@8500rpm，配备6挡变速箱，最高时速可达90km/h。不同于之前的银钢和激情铁骑卧式发动机。春风ST狒狒CF125-3的发动机为立式发动机，相对动力输出更为强劲。
制动系统上，则是与目前主流配置相同的前后盘刹。制动效果有用户反映相当灵敏。
悬挂系统，采用正立套筒前叉及中央独立后减震。
优点：
1、外观时尚，符合当代年轻人审美。
2、发动机性能优秀，动力强劲
3、做工精致，品质可靠
缺点：
1、7升油箱过小，仅能满足日常通勤。
2、有用户反映，减震系统性能一般。
四、贝纳利小暴龙BJ125-3E
特质：堪比150街车的125级别mini车
平均售价：10731元
贝纳利小暴龙BJ125-3E作为国内第一款纯正血统的意式风格的mini车，同时也是Benelli推出的第一款mini车型，该车一直以来都得到了非常高的关注。
小暴龙是钱江在2016年年终推出的首款mini摩托车，与同级别车型相比，小暴龙就如同它的名字一样，外观看起来十分凶狠。整体外观看起来有点像小一号的黄龙600，同时车身上的红色编织车架除了搭配整体车身造型外也增加了车身本身的稳定性。
小暴龙的全车灯光都使用LED作为光源，其中大灯中的近光灯还带有透镜，可以有效的提升夜间行车安全。同时特色的4眼前大灯造型，具有给人强烈的冲击力。还有隐藏式的尾部转向灯的大胆设计，极具创新精神。
机械+液晶组合式仪表相对普通，液晶屏也只显示油量、里程、时间等基础信息。
分体式车座，并用颜色进行区分。不过后座面积较小，长时间乘坐舒适性不佳。
稍有不足的是该车油箱仅7.2升，不过官方宣传小暴龙的续航里程可超过200公里。
动力方面，贝纳利小暴龙BJ125-3E虽然是作为一款125的mini车型，但实际搭载的是一台134.5毫升的电喷4气门SOHC发动机。并配备五挡变速箱，最大功率9.3Kw@9000rpm，最大扭矩10.8Nm@7000rpm。
制动系统上，采用前后盘刹，并采用前单向双活塞、后单活塞卡钳，充分适应小暴龙的强劲动力的制动需求。
悬挂系统，倒立式前叉不仅提升了小暴龙的视觉效果，还为整车的操控性做出不小贡献。粗壮的中央独立后减震器具有预载可调功能，转动减震下方的锯齿卡扣就能完成调节，可尽量满足行驶中的舒适性需求。
优点：
1、实际排量134.5ml发动机，动力强劲。
2、外观时尚，前卫。极具冲击力。
3、品牌溢价能力强，品质更容易被信赖。
缺点：
1、分体式车座，后座面积较小不适合长时间乘坐。
2、油箱容量相对较小。
3、排气管设计稍显单薄。
