八月 22 日，KTM 发布了新一代 2024 轻量级的单气缸运动街车系列：125 Duke、250 Duke、390 Duke。2024 年是 KTM 的 Duke 车系诞生三十周年，厂方为这一车型设计了新的口号：No Bullshit，意为 “ 没有废话 ”、“ 不要废话 ”。针对不同的国家/地区市场，2024 新一代的 125 Duke、250 Duke、390 Duke 有不同的版本。目前未知道新 390 Duke 在国内上市的时间与价格，而现行款的 250 Duke、390 Duke 在国内的制造商官方零售参考价分别为 31980 元（250 Duke）、47800 元（390 Duke）。KTM 称，新的轻量级单气缸 Duke 系列经过彻底的重新设计，采用了犀利和激进的设计语言。三个新车型具有以下的共同点：1、三款不同排量的全新发动机，被命名为 LC4c，意为 690 平台 LC4 发动机的缩小版。全部标配了滑动式离合器、电子控制油门，变速齿轮箱也经过优化；2、符合欧五 + 排放标准；3、全新的车架、后摇臂；4、新的车身外观设计；5、偏置式安装的后减震；6、发动机底部中置式设计的消声器。这几个新车型里，390 Duke 无疑是焦点：有别于 125、250 还有此前的 200 版本，390 是属于向全球主流市场进行销售的款式。除了欧洲版/全球版之外，厂方这次还发布了中国版和印度版：与欧洲版/全球版相比，面向中国市场的 KTMR2R 版，车体没有 KTM 的标识；印度版则在驾驶员鞍座加装了强化的支架，不知道是否针对当地常常超载的使用环境之特殊设计。配置和设计上，2024 款的新一代 390 Duke 有以下特点：1、有着更大排气量的全新发动机，发动机缸径、行程为 89 mm x 64 mm（上一代车型为 89 mm x 60 mm），排气量 398.7 cc（上一代为 373 cc），最大动力输出轻微提高至 33 kw（约 44.3 匹/欧洲版，现行款的最大动力输出为 32 kw），峰值扭矩输出 39 N.m（现行款为 37 N.m）；2、新设计的钢管式车架，增加了横向刚性，以增强对车手的骑行反馈、并提高操控的灵活性。对应的变化是采用了新的三星（前叉三角台），新的三星采用了新的偏移角去强化操控性，从而为骑士提供更好的车辆控制和稳定性；3、三个新车型都换装了全新设计的后尾樑（副车架）。采用了压铸铝（上一版本车型使用钢管式）制作而成的后尾樑，除了减轻了重量、并有助于打造出更加坚固的结构之外，铝件的设计也为尾樑的外露风格提供了基础。此外，该尾樑经过专门设计，可以为实现更低的鞍座高度提供了基础（注：新 390 Duke 的鞍座高度为 800 mm 和 820 mm 两个规格，而上一版本 390 Duke 欧洲版的鞍座高度为 830 mm）；4、全新设计的后摇臂配备了上加强肋，为全车更具战斗感的外观提供了支持。此外，新的后摇臂也为降低鞍座高度、偏置式安装的后减震、并实现最佳的空气过滤器布局、做出了贡献，也为底部中置式设计的消声器腾出了更大的空间；5、WP 配套的悬挂系统，具有可调功能、叉芯口径为 43 mm 的倒立式前叉，行程为 150 mm（上一版本车型为 142 mm/欧洲版）；后面是独立活塞式的可调节单筒减震，行程与之前的版本相同（150 mm）；6、全新设计的外观造型，新设计的油箱，锐利的油箱两侧前翼子板，新的 LED 前大灯；7、新的前后轮框，采用了更少的五柱式辐条（上一版本采用五组、十柱式的设计）和空心式轮毂的设计，从而实现了更轻的簧下旋转质量，改善了整体的操控性；8、包括电控油门、可选的骑行模式、牵引力控制和起步控制、Supermoto ABS等经过全面升级的电子控制系统，新的 TFT全彩色数字式仪表板，自动转向灯，换到右侧的前刹车系统、更大直径的后刹车碟（从现行款的 230 mm 修改为新的 240 mm）等。
除了与与新一代 390 Duke 的部分共同点之外，2024 款的新 250 Duke 还有以下特点：1、新的 250 Duke 发动机配气系统从原来的 DOHC（双顶置凸轮轴）四气阀形式，换成了新的 SOHC（单顶置凸轮轴）四气阀形式。缸径、行程为 72 mm x 61.17 mm（上一代车型为 72 mm x 61.1 mm），排气量 249 cc（上一代为 248.8 cc），峰值动力输出维持在 23 kw；2、厂方称，之所以换成新的 SOHC 配气结构，其核心原因是新结构具有重量更轻、更简单、部件更少的优点；3、与 390 版本相比，250 Duke 有一个相对紧凑的车身，油箱两侧的翼子板细一些、前端也更尖一些；4、叉芯口径为 43 mm 的倒立式前叉（不可调），具有可调节预载功能的后减震；5、有别于 125、390 版本的 LCD 数字式仪表板，以及有别于 390 版本的 LED 前大灯；6、针对 250 版本独有的车体图案/贴花，这让 250 版本与具有独特的辨识度，更容易与 125、390 版本区分出来。
入门级的 2024 款新 125 Duke 有以下特点：1、采用了 SOHC 配气结构的全新发动机，缸径、行程为 58 mm x 47.3 mm（上一代车型为 58 mm x 47.2 mm），排气量 124.9 cc（上一代为 124.7 cc），峰值动力输出仍维持与上一代相同的 11 kw（欧洲法规对 125 这一排气量级别限定的最大动力输出）；2、比 390 版本更细、更紧凑的车身，有别于 390 版本的 LED 前大灯；3、与 390 版本相同的 5 英寸的 TFT 全彩仪表板；4、与 250 版本相同的悬挂系统；5、标配了弯道 ABS，以及与 390 版本相同的自动转向灯。
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