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（2022年大改款的KTM RC390对上KAWASAKI NINJA 400谁能在数据规格胜出呢？）
引擎动力数据
首先是大家最关心的动力部分，2022 刚端出大改款的 KTM RC390 本次没有针对排气量升级，维持 373c.c. 水冷单缸引擎设定，拥有 43.3HP @ 9,500RPM 的马力和 3.57KG-M @ 9,000RPM 的扭力；账面数据上 KAWASAKI NINJA 400 多了一颗汽缸、排气量多 26c.c.、1.4HP 马力和 0.33KG-M 扭力。NINJA 400
引擎型式：DOHC 水冷并列双缸
排气量：399c.c.
最大马力：44.7HP@10,000RPM
最大扭力：3.9KG-M@8,000RPM
RC390
引擎型式：DOHC水冷单缸
排气量：373c.c.
最大马力：43.3HP@9,500RPM
最大扭力：3.57KG-M@9,000RPM
（KAWASAKI NINJA 400的399c.c.并列双缸引擎在动力方面占据优势）
悬挂、刹车系统
除了强劲的动力之外，对于一台主打运动热血的轻型跑车来说，车要好骑悬挂、刹车自然也不能马虎，接着我们就来 PK 一下 NINJA 400 和 RC390 的悬挂、刹车配备吧！
NINJA 400
前悬挂：41MM正立式前叉；行程120MM
后悬挂：多连杆中置单枪，五段预载可调，行程132MM
前刹车：310MM碟盘，双活塞卡钳，ABS
后刹车：220MM碟盘，双活塞卡钳，ABS
RC390
前悬挂：43MM倒立式前叉，回弹、压缩可调，行程120MM
后悬挂：中置单枪，回弹、预载可调，行程150MM
前刹车：320MM碟盘，四活塞辐射卡钳，ABS
后刹车：230MM碟盘，单活塞卡钳，ABS
（RC390本次改款升级的前后可调式悬挂，真的加分不少！）
（NINJA 400搭载Uni-Trak多连杆后避震，并有五段预载可调）
电控系统、车辆配备
看完大家最在意的引擎、悬挂、刹车后，电控、配备也是很多人购车重视的项目，特别是电控配备更是本次 KTM RC390 大改款的重要革新之一，就让我们来看看这两台车上分别有哪些电控和配备吧！
NINJA 400
电控：ABS
配备：滑动式离合器
RC390
电控：弯道ABS、SUPERMOTO ABS、弯道循迹控制、进退快排(选配)、电子油门
配备：滑动辅助离合器、TFT全彩仪表、仪表手机联机
（弯道ABS、循迹控制、进退快排（选配），电控配备给好给满）
（NINJA 400仪表虽然简单，但传统指针还是有不少爱好者）
车架、轴距、车重、尺码、轮胎
PK 完动力、配备、电控之后，相信很多人已经对两台车有更深入的认识，最后带大家比较一下两台车的车架、车重、座高、轴距、车身尺码和轮胎等诸元规格。
NINJA 400
车架：钢管衍架式车架
轴距：1370MM
车重：168公斤
座高：785MM
车身尺码：1990 x 710 x 1120 MM
前后轮尺寸：110/70-17、150/60-17
RC390
车架：钢管衍架式车架
轴距：1340MM
车重：155公斤
座高：824MM
车身尺码：2002 x 873 x 1267 MM
前后轮尺寸：110/70-17、150/60-17
（RC390的824MM座高，身高180公分，脚跟微微离地）
（NINJA 400座高785mm，身高180cm双脚能平踏地面）
结语
以规格数据层面来看，KTM RC390 除了引擎动力小输给 KAWASAKI NINJA 400 之外，其余规格配备表现都比 NINJA 400 亮眼不少，不过 NINJA 400 的双缸声浪和动力，对于这个入门级距来说，还是更有骑大车的满足感，反而 RC390 的单缸声浪就略显单薄了些。
（RC390最大的缺憾就是单缸声浪不够澎湃，也更让人期待490双缸系列的登场）
（NINJA400虽然配备电控输给RC390，但凭借着马力优势依旧是市场上热销的车种）
