一位朋友留言问骠骑府,自己徘徊于川崎Z650和本田CB650F这两款中量级别的街车当中,不知道该如何选择。
这个问题骠骑府是这样看,本田CB650F与川崎Z650虽然都是同排量的街车,但是价格上相差了近两万元钱,前者官网报价为96300,后者官网报价为76600,原因主要是两个,首先本田CB650F是直列四缸发动机,川崎Z650是直列双缸机,然后本田的品牌溢价能力更强,同档次的车型本田一般是日系里面最贵的。
另外在动力感受和操控性上也有不小的差异,骠骑府为你评论下吧!
先上图吧!下图为本田的CB650F,目前官网上仍在销售。
下图为川崎Z650。
先说动力吧,本田的CB650F这款车配置的是水冷直列四缸的机器,排量为649CC,最大功率为56KW/9000转,最大扭矩为8500转/8500转,以这个账面数据来看,动力特性并不是很极端,适而可止,动力曲线比较均衡。
川崎Z650配置的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为649CC,最大功率为46KW/7000转,最大扭矩为63NM/6500转,动力曲线偏向于中低转速的输出,再加上双缸发动机在低扭输出上的先天性因素,因此这两款车在加速时的动力感受是不同的。
本田CB650F因为是四缸机,头段的加速并不会给你很突兀的拉扯感,相对来说有点绵软,当然,这是相对而言,但是转速上了5000之后,发动机开始逐渐苏醒发力,加速开始变得凌厉,这种持续的加速感受可以一直维持到11000转的时候,因而可以在加速上后来居上,只要跑道足够长。
极速上本田CB650F也会占据优势,虽然并不是极端讲究高转速输出的四缸机,但是四缸特有的后劲悠长的特点并没有丢,加速线性而顺滑,基本上没有拖档的问题,非常容易掌控。相比之下,川崎Z650的动力特性就是中低转速下的输出凌厉,有很强的拉扯感,深拧油门一起步就能感受到强劲的动力。
操控灵活性和人机亲和度上川崎Z650要好于本田CB650F,首先因为车重轻的缘故,整备质量只有187KG,而本田CB650F整备质量达到了208KG,相差21KG的车重,这个重量在骑行时就能明显感受到。这里并不是说本田CB650F操控很差的意思,相反他的操控一如既往的保持了本田车好骑的特点,但是与双缸的Z650相比要逊色。
操控上的差异主要体现在弯道和逼仄的地方。而川崎Z650是双缸机,特点就是轻巧,然后轴距上川崎Z650也更短,弯道内更灵活。另外在前叉倾斜角度上,川崎Z650更加的陡峭,因而在转弯半径上要占据一定的优势,因而弯道内更灵活,在逼仄的地方调头更灵活。
而本田CB650F因为稍显笨重的四缸机在弯道内你得花更大的力气维持车辆的重心,再加上轴距稍长,前叉倾斜角度更大,因而弯道内的灵活性不如Z650。看看两款车的前叉倾斜角度吧,简单的画了个图,凑合看下呗。
然后座高上川崎Z650更亲民一点,只有790MM,绝大多数人都能适应,而本田的CB650F达到了810MM。
当然,本田CB650F在高速续航时的纵向稳定性更好,直线高速非常稳定,长轴距和前叉大倾斜角度会助益不少,另外你也不能忽视声浪上的差异,本田特有的四缸啸叫声对于声浪控来说完全没有免疫力,这个川崎的Z650根本没法比,基本没什么声浪,看重声浪的话,选择本田CB650F更合适。