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首先新款ZX-10RR在设计上依旧保持变款后的设计，动力部分才是ZX-10RR最大特点之一，搭载全新VAI可变进气技术，同样搭配现款直列四缸水冷发动机，内部则使用赛级PANKL轻型活塞及钛合金连杆套件，可在有效减轻车重的同时发挥出色的动力表现。
造型依旧不变
VAI可变进气技术
赛级轻量化套件
实际排量998cc，最大功率147kW，最大扭距111Nm，最大马力200匹，而在Ram Air开启状态下可达210匹。
最大马力达200匹
配置方面则基本不变，减震方面搭配了同样来自WSBK技术的SHOWA的43 MM BFF前叉及BFRC-lite后减震，制动方面搭载了前刹车配备了双径向安装的Brembo M-50铸铝一体式卡钳，搭配330mm半浮动盘，提供出色的制动力和制动感。这也是Brembo最高等级的量产卡钳。整车整备质量为207KG。
SHOWA的43 MM BFF 前减震
Brembo 最高等级卡钳 M-50
而在电控方面，2024款Ninja ZX-10RR搭载KEBC川崎发动机制动控制，允许设置发动机制动程度，而新的电子巡航控制系统操作更简单，还配有KQS川崎双向快速换挡系统。而3模式系统则是为了帮助车手起步时提升加速度，在起步时启动控制模式(KLCM)管理发动机的输出，最大程度地减少车轮打滑和前轮离地的情况出行。另外还有标配的双通道ABS、牵引力控制等。
Ninja ZX-10RR WSBK版
由川崎赛车队在弗里德里希斯多夫总部打造，目的就是打造一台最接近世界超级摩托车赛车的量产车。至于不同之处，除了外观变为WSBK KRT赛车版花外，在油箱上也增加了10台纪念铭牌，另外则更换一些更轻量化的部件和改了天蝎排气。
限量号码铭牌
天蝎排气
购车还随车附赠一个纪念礼盒，里面包含纪念钥匙扣、带有LOGO的钱包和10台限量纪念摆件，并且还有川崎WSBK车手乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 和亚历克斯·洛斯 (Alex Lowes) 的贴纸和签名证书。
钥匙扣
钱包夹
纪念摆件
65岁的乔纳森·雷 和 22 岁的亚历克斯·洛斯号码贴纸
这种为赛道而生的车型，性能和配置确实是拉满了，40万的落地价格确实适合发烧级玩家。就不对比别家了，就拿德国的价格对比下，2024年款Ninja ZX-10RR在德国的价格为29995欧元，折合人民币23.8万，至于全球限量10台的WSBK版则是33145欧元，约人民币26.3万。合着国内普板RR的价格就吊打全球限量10台版本的价格。所以咱们过过眼瘾就好了。
