移动应用
喷子，自嗨党些一片质疑，林海就是“差”的代名词么？事实上，并不是这样，槽点其实只有3个，剩余的，都是优点！
1.表是真不太准，极速表显145，实际GPS125
2.改装配件是确实少，因为是新推出的车的缘故吧
3.坐桶空间确实有限，装东西还是加装尾箱吧
说说大家关心的问题吧
1.起步是真的4000转左右，20-40码区间，是比较渣的，不过这车本来就是小钢炮，买菜本身不是首选车型，40过后品质比UHR，NMAX155，PCX160第一梯队车型要更稳，操控更好，丢把不甩不偏，重心低，重庆几个近郊山区都跑了，一路很顺。
机缘巧合，整了这个色
2.得益于轮胎（藤森高抓半热熔，原厂）和刹车盘（浮动）的配合，刹车效能很不错，土主大桥前面那段下坡120降到30，稳定的一匹，比大多数150的原厂刹车效能好，新手就别像我这样试，我都是比较暴力骑的。
3.减震偏硬，川南的减震一开始都硬，骑到3000以后，基本就舒服了，过大坑还是会有点小跳，小坑基本无视。
4.车架目前骑了1500公里，比较整，特别是过弯压的时候，刚性不错，比PCX舒服。
5.ABS介入比较精确，原厂牛角还是弹手，换了一对相对舒服很多，下雨天TC低速和中速都测出来了，比较OK。
6.对于身高180，体重80KG的我来说，坐姿舒服，特别是前脚踏，够宽，不用脚掌外翻，小腿能靠紧油箱外壳，对操控有一定赋能，加装一个腰靠，直接变巡航姿势，很舒服。
7.还是不要极限压弯，左弯容易磨大架，这点一定要注意。
对于改装，给大家点小建议，尾箱可以等大厂出碳钢后货架来，群伟这些已经在研究这车了，风挡玻璃可以不换，原厂够用，横杆我用的最简单的U型，几十块钱，极其好用，夹后视镜上锁死，方便好用，车技差点的新手党，可以加装护杠，但对我来说，没撒必要。
最后说下，150都基本骑过了，这台车，价格就那点，对比下来，还是很OK的，至于那些说发动机的，等1万公里后，我们再看吧，目前换了3次机油，运行平顺丝滑。
