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别看我八十多岁了，可我不是老头儿，我只是个「大龄青年」。
▲赵玉斌老人参加《挑战不可能》节目片段
故事要从大约十年前说起。
2006年，青海省举办了探源黄河拉力赛，从青海湖出发到黄河源头一共5天。赛事战线长，路途远，一路上要经历什么均是未知数，报名参赛的1000余名选手纷纷摩拳擦掌，跃跃欲试。
这其中有一位特殊的选手，他摩托技术过硬，经验丰富，但却险些在报名时就被拒绝，因为这位选手的年龄已逾80，大大超出了报名的年龄范围，他就是这次比赛年龄最大的选手——赵玉斌。
▲年过80岁的赵玉斌老人
“（比赛前）我报名的时候，工作人员不让报，问我多大了，我说80岁。人家说80岁一般都坐轮椅了，你还骑这个车？”
当时有很多媒体听闻80岁的老人还在参加摩托车拉力赛，都扛着长枪短炮来一睹究竟，有人问他是不是这里最老的车手？赵玉斌笑着说：“我不是最老的，我只是年龄最大的"。
▲比赛后接受采访的赵老满面喜悦
年轮的印记仿佛在赵老的身上失效了。他穿着赛服，戴上头盔，胯下是一辆雅马哈125，信心满满的拧一把油门，模样分明就是当年那个威风凛凛的摩托车手。岁月没能磨去他的半点斗志，皱纹于他更是时光加冕的战利品。
结缘摩托车：初相识，就难忘
▲年轻时的赵玉斌和他的摩托车
1927年出生的赵玉斌是中国第一代国家摩托车特技集训队队员，但他与摩托车初相识的时候，身份却只是包头钢铁厂的一名普通工作人员。
那是1956年，刚刚参加工作四年的赵玉斌被分配到包头钢铁厂参与建设钢铁基地，因为毕业于渤海大学的新闻系，他又被顺理成章的分到了宣传部门。
▲当年包头钢铁公司的一号高炉
那时候的包钢厂区很大，赵玉斌常常要做采访和摄影工作，急需要一个代步工具。汽车那时候还不常见，自行车速度又很慢，于是厂里给他配备了一台摩托车，这也是赵玉斌第一次接触摩托车，年轻的心里充满了好奇和欢喜。
▲捷克摩托车JAWA，第一台生产于1952年
1956年，包头也成立了摩托车表演队，喜爱摩托车的赵玉斌立马报名加入，从此有了一辆捷克生产的“佳娃”牌摩托车；第二年，车队应邀到内蒙古那达慕大会进行摩托车特技表演，大获好评；随后在全国摩托车越野赛上，赵玉斌个人获得了第17名的好成绩。
1958年，表现优秀的赵玉斌被调入国家摩托车特技集训队，如今提起这件事，赵老依旧满脸自豪。
▲赵玉斌随队参赛或表演留念
“贺龙元帅当时是国家体委主任，他对我们说过一句话，说你们一定要为中国人争气，把‘东亚病夫’的帽子甩到太平洋里去，这句话我一直记着，它是我的座右铭。”
是队友的血液，支撑着我心脏的跳动
加入摩托车特技集训队的赵玉斌，更加人不离车，日日辛勤练习，他的车技越来越娴熟，对摩托车的热情也越来越浓厚。
但意外还是发生了，在一次车队的普通训练中，赵玉斌身受重伤，差点失去生命。
▲越野摩托车的危险系数较高，即使在现代赛事保护装备齐全的情况下，也难以避免受伤情况的出现。
“1958年我开三轮摩托，后边有个压斗的，两个人配合着，上山的时候他甩掉了，结果往下冲的时候，这个车到底下，整个车砸在身上，肝破裂，第一次手术没止住血，就不行了。”
当时情况十分危急，医疗条件有限，赵玉斌几乎被认定抢救无效，医院已经对他的家属下达了病危通知书，通知她们来料理后事。
▲赵玉斌和家人。在那次险些送命的事故之后，每当赵老出门比赛或表演，家人都十分担心。
也还是当时的国家体委主任、那个让摩托车队为中国人争气的贺元帅，听闻此事后对医院下达了指示：要不惜一切代价，一定抢救成功！在医生的日夜抢救和赵玉斌的积极配合下，北京复兴医院又进行了两次大手术，在抢救中共用了4000CC的血，终于把赵玉斌从死亡线上又拉了回来。
▲赵老翻着相册讲述着与摩托车的种种
“当年那次手术，全国有21名摩托车运动员都给我输了血，他们的血液现在还流淌在我的血管里，支撑着我心脏的跳动。”赵老回忆起手术的场景依然感动不已，也正因为这次手术留下的后遗症，他不能再继续摩托车特技表演。
好故事总是百转千折，疗养了半年后，赵玉斌的身体状态恢复不错，他不顾医生的阻拦，再一次戴上头盔走向了赛场，面对医生的顾虑他开玩笑说：“我要是再摔了，麻烦您就再给我缝上，反正比赛我一定得参加。”后来到底参加了，那一次，赵玉斌所在的车队中获得了第一届全运会摩托车比赛团体第七名。
89岁登上荧屏，表演摩托特技
▲赵玉斌参加某卫视节目《中国梦想秀》
▲赵玉斌参加央视节目《挑战不可能》
赵老说，摩托车是自己一辈子的梦。这一次他以89岁的高龄，把他的梦想带到了央视，参加了《挑战不可能》节目的录制，在全国人民的面前，表演了精湛的摩托车特技。
在开场白里，他从舞台深处走出，精神矍铄，“我89岁了，可我不是老头儿，我是大龄青年，大家都是青年嘛。”他笑呵呵的做着自我介绍，讲述他对摩托车的热爱，讲述他引以为傲的青春岁月。
▲熟练的戴上头盔
▲准备挑战
当天赵老挑战的项目是骑着摩托车穿越20道熊熊燃烧的火门，周围消防员和灭火器严阵以待，气氛十分紧张。一声令下，赵老拧动油门，缓缓加速，压低坐姿，一气呵成的穿越了长长的火门，这干脆利落的动作哪里像一位已至耄耋之年的老人呀！
▲工作人员开始浇油、点火
▲火光之中一点车灯十分醒目
▲一气呵成的完成挑战
挑战极限，绝不言败
说回开头提到的那场十多年前的比赛，高原越野，并非易事，况且在海拔3000多米的高原上驾车，对于赵老来说也是第一次。
▲比赛现场，赵老向大家致意
比赛之初，赵老就出现了高原反应，但是随着几天的适应性训练，反应逐渐减轻，比赛状态也就一天比一天更好。7月5日清晨，比赛正式开始，赛段全长1300多公里，海拔落差1500多米，路况险峻，很多年轻选手都因高原恶劣的气候环境而不得不中途退出比赛。终点黄河源头位于曲麻莱县，一路不光有高海拔，还有沙漠和草湿地，地里有坑，坑里还有水，水里还有钉，脚戳进去就不好往外拔……怪不得当地有一句谚语：曲麻莱曲麻莱，去了就回不来。
▲赵玉斌在比赛中
在车队去巴干寺的路上，果然遇上了极端天气。山下下雨，山中下冰雹，窄窄的环山路铺上了薄薄的一层冰。路的一边是山体，另一边就是深渊，车队在小心翼翼的行驶着，很多选手都担心滑下山崖改为绕行，而赵老则坚强的完成了这一段征途。到达巴干寺后，赵老如此高龄还坚韧不屈的精神得到了寺内活佛的赞许。
▲赵玉斌在比赛中
在下山时，赵老不小心翻下了河沟，河水浸透了衣裤，他站起来抖了抖水又跨上摩托车继续前行……就这样，当天参赛的58人中，仅有28人在7月9日下午到达了海拔4683米的曲麻莱县黄河源头，赵老的表现让所有人都肃然起敬。赛后，组委会给他颁发了“首位驾驶摩托车到达黄河源头的高龄老人”荣誉证书，并且整理资料准备为他申报吉尼斯世界纪录。
▲赵老和他的摩托车雅马哈125
真骑士，名副其实的“不老车神”
▲摩托车驾照考取年龄标准
考过摩托车驾照的朋友都知道，在中国大陆，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的说明，申请普通二、三轮摩托车驾照的年龄上限是60周岁，那已经年逾80的赵老又是如何取得驾照的呢？
▲赵老一直是家乡的模范人物
其实，这里有一个讲“法”也讲“情”的小插曲。
从赵玉斌1956年获得摩托车驾驶执照至今，50多年来从未违反过一次交通规则，始终规范驾车；另外，虽然年过八旬，但赵老依然每天锻炼身体，身子骨硬朗，反应力迅速，身体素质一直不错。经过严格的体检，包头市公安局交警支队车管所给老人特批了驾驶执照。
包头市车管所还因为赵老规范驾车多年，为他颁发了特别荣誉证书，这也是包头市获此荣誉证书的唯一一人。做一件好事不难，难的是做一辈子好事，交通法规应当是每一位摩友心头的戒律，赵老一坚持就坚持了半个世纪，当属典范，值得学习。
▲日常骑车也记得戴好头盔，不忘安全！
