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川崎Versys300，是川崎系列摩托属于拉力城市车。川崎，更多的是仿赛车，但是，一直比赛的姿势，后座实际意义没法坐人，没法装尾箱，骑行时间不长，城市没法施展……诸多纠结，所以，有300这种城市车，还是比较合适的。
其他的城市休闲旅行车呢，价格太贵，城市也不合适。然后，号称“可以开去西藏的拉力车”，这个我看还是算了吧，享受一下骑行生活，其他，量力而行吧。川崎V300是泰国产的，也很正常，生产线不同地点而已。亮点：滑动离合器，换挡捏离合比传统车辆轻巧。坐高790，但是对骑手并不挑，175身高稳稳地没问题，踩着脚蹬上去更轻巧。油耗很低，这个排量的车，城市里才3个油。骑行无压力，无论操控，还是提速，可以随心而动，低档位转速提升后，车速自然就上去了。维修保养费用合理。首保之后五千公里一保养，全合成机油，三百元左右搞定。首保一千公里或一个月，这个千万不要不去，免费。这个保养意义很大，因为可以把新车驾驶一段时间后机油带杂质一起换掉，全车检查，包括电瓶、螺丝等，这个是必须去的。车身重量配比合适。在公路上行驶平稳，以100码的速度，横风吹来，不飘摇，安全感比较好。避震也比较合适，启动马达反应快，一点就着，双缸机声音好听，和谐无杂音。水冷发动机，稳定性很好，排气管不烫，热能基本都用于动力了，很不错。整车布局比较合理，清理也比较方便，特别是后面中置避震区域。
我不喜欢有的点评，找很多不足，我们就说关键的，糟心的。前后车轮胎都是铝合金钢丝轮毂，有内胎的轮胎。这个呢，对各种地形适应，确实比铝合金真空胎要好很多，但是，如果扎胎了，就惨了，这种经历在很久很久以前都不是真空胎时候，我们有着难忘的经历的，一旦扎胎，就要推，推了一段路之后，内胎气门芯地方就拉坏了，内胎报废。以前还有路边摊补胎，现在到哪里找补内胎啊！反过来倒是真空胎方便，电动车都是真空胎，到处可以补。尽管轮胎花纹完整时候被扎风险小一点，但是，隐患啊，总会发生的。有人说，换了，要花很多钱，把前后轮毂都换了？钱多任性那倒也可以；也有的说把钢丝轮毂改成真空胎可以用的那种…还有的说，叫拖车，我看过朋友试过，没人拖车理你。除了这个问题，整车还不错，油漆做的也比其他车要好，一些塑料件贴合的也不错，总的来说，是一辆比较合适的车。灯光卤素近光长亮，这是国际标准，不要纠结，也是为了安全。然后，很多二手车商说这车小众，没人要。 其实，各位车主不用在意。市场放开了，车辆品牌型号多如牛毛，试问哪辆车不小众？真的遍地买菜车，要卖了，也会被挑挑拣拣，压低价格。回头看看，什么车卖掉会保值增值？都是想多了点了。所以，只要舒适、合适，知足常乐，骑帅不骑快，悠闲，纵行阡陌间，有啥不好呢，对吧。分享几张自己车的照片
跟其宝马750凯越500x比x300也不输气势
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