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“想到做到豪爵钻豹”是否还记得天王的这句广告语？不过不记得也没关系，毕竟这是多年以前的事情，并且钻豹也已经停产了。
但它是豪爵比较经典的一款车型，从某种意义上来说，豪爵是凭借钻豹125实现了迅速上位的目的，这是一款用户基数大，品质出众，口碑一致的好车。
不过豪爵的经典车型可不光只有钻豹，还有一款同样拥有不错市场保有量的125摩托车，它就是125-8系列小太子，该车仍然有售，某平台报价6000元左右，非常实用。
为什么会突然聊这款车呢？因为前年比较火的一张图片，又出现在了网络上，就是上图。该图片有一定的历史背景感兴趣的可以去搜索一下。
再加之我探店时，无意中又发现了这一车系中的一款，所以就来了兴致。
豪爵125-8小太子的初代版车型上市时间其实比较早，因为该车在化油器时代就存在，目前所销售的是电喷车型会有多个版本，主要区别为配色和一些细节设计略有差异。
该车的整体风格在很大程度上借鉴了大名鼎鼎的GN125，这款车也是豪爵生产的，只不过它挂的是铃木标，所以有一种近水楼台先得月的感觉。当然当时针对这款车的仿品也有不少，不亚于现在的UY脸踏板车，貌似现如今市场上仍然有类似的车型。
但豪爵125-8系列相较于GN125整体风格会略显年轻，两者的一些细节设计还是会有明显的不同。不过这两款车型之间最大的区别主要还是动力总成。
125-8系列所使用的是顶杆发动机和GN125在配置机构上是完全不一样的，这里没有绝对意义上的好与坏，更多会表现为各有特点。顶杆发动机的优势就在于结构简单，低扭充足，比较适合山区使用。
该机的实际排量为124 cc，最大功率7.4KW，最大扭矩9.6N·m，配套五档循环变速箱，采用双启动方式。虽然它的动力数值并不抢眼，但实际的爬坡能力还是比较给力的，不管是单人还是载人骑行都能发挥出，顶杆配气机构的优势不至于表现的没有力气。
当然就这款车的特点来看，它的品质是整车最大的卖点，可以毫不夸张的说，只要你正常使用，合理保养，这款车是骑不坏的。
这里除了豪爵严格的品控以外，还和它的动力总成有离不开的关系，因为链条发动机在使用过程中会有小链条拉长的可能，但顶杆发动机就没有这种软肋，无非就是调整一下气门间隙，所以它的稳定性很高。
总而言之，豪爵在通路市场耕耘的这么多年中钻豹虽然是一张靓丽的名片，但它不是豪爵的全部，因为除了钻豹以外豪爵还有银豹，125-8，宇钻等比较经典的车型，这也是它能够称霸通路市场的原因所在。
