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独骑丙察察路上的奇异一幕。
2017年鼓足勇气（一直担心高反），独自骑上豪爵125太子从丙察察进藏，平路还行，可是跑高海拔的山，就像观光车一样，只能慢悠悠地走；高速上跑不起来，油门拧到底可以跑码表8/90，但是震得不得了。如果不赶时间他还真是个好车，灵活自如好把控。
21年骑行青藏线。当时觉得昆仑山-格尔木的路好无聊，现在觉得意犹未尽。
当时在回来的路上就给老婆说再也不去这么远的地方了，可是看到网上的骑行风景，我心里又痒痒了，食言了，悄悄物色个300左右排量、高速能跑到110的二手车。21年7月初同事鼓动我去西藏（他没去过），某天正好遇见店里有个废纸250，虽然外观不太满意，但是想去西藏的欲望战胜理智，背着老婆拿下，第二天就跑西藏去了。
22年川西行。
去年又独自跑了一趟川西，风景优美，念念不舍（今年还想跑）。车子没有出现任何问题，只是有几个地方感觉想吐槽一下。
经过家乡土城，忍不住慢下来看看，右下角停船的地方是老渡口，当年小学毕业考试第一次到镇上，然后哥哥带我来这个地方玩。
一、中高速声音难听
由于是单缸车，振动还能够接受，但是大油门高转速时发动机的嘶吼声有点难听，我觉得特别像老母猪的那种低吼声，有点点撕裂的感觉，这是不满意的一个地方。
平时周边骑游。
二、后鼓刹
刹车系统是前盘后鼓，买这个排量的人，在乎碟刹的价格拉伸么？前盘刹车很灵敏，后鼓刹车总给人刹不住的感觉，紧急情况下急刹没信心。如果配置前后碟刹，刹车性能会大大提升，同时也提升了满意度，可是没有，有点失望，吐槽一下。
前几天拍视频挡牌照，头盔袋忘记收，掉落在几十公里外的地方。
三、轮胎
原厂胎属于所谓的滑胎吧，轮胎面是圆弧形的，适合压弯，在干燥得路面怎么骑问题都不大，但是一遇到湿的地方，（刹车）就很容易打滑（摔车）。如果更换成拉力胎就更完美了（现在只有自己更换了）。
厂家免费送的盔，新盔的贴合度就是好。
分享一下美好的闲余骑行生活。
骑着游山玩水（看到那“钳子口”悬崖路了么）。
日常骑行。
幽深的林道，好凉爽。
探秘山林。
我还是喜欢有山有水的小城市，空气好，骑车环境好。
第一次见这样的花，不知道名字，好漂亮。
贵州的溶洞很多，猜猜里面是做什么的
骑行郊游，满满的天然有机蔬菜。
夏天，就适合来这样的地方。
