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曼肯，一个2022年发布的新兴品牌，从成立之初，便立足于玩乐至上、精致产出的品牌使命，以打造50-150cc的mini玩具车型为主，旗下的首款车型灵明于去年正式发布，以其出色的颜值及做工受到了市场的青睐。时隔近一年之后，它再接再厉，推出了主打旷野的野趣版（售价12980元），为这个市场带来了一款更适合于去“野”的mini玩具车型。
作为曼肯旗下的第二款车型，野趣的外观承袭了灵明的设计，车身线条采用了复古车上常见的圆润化的设计，加上mini车型小巧的体积，看上去颇有几分圆润的呆萌可爱感；而在车尾和车头配备了小型货架，方便于个性化装饰品的放置以及帐篷等物品的装载；车头则采用了方形倒角的车灯，配以两颗透镜LED等，型似机器人“瓦力”，可以说在同类型车型中，野趣的外观设计是最具科技感与时尚感的。
而这些设计，也正凸显着曼肯以“头牌玩具机车”为产品口号，将好玩、耐玩作为整车的主要卖点，并与呆萌化的产品形像相互融合，塑造出个性化与玩乐化的产品标签，立足于为市场带来更多可玩性高的精品产品理念。
野趣的整体配置以及细节做工方面颇为良心，该车搭载了一台卧式平衡轴发动机，其实际排气量为148mL，采用SOHC单顶置凸轮轴配气机构和滚子摇臂系统，可有效降低发动机在高转速条件下的震动与噪音，同时延长其使用寿命。该发动机的最大功率7kW（7500rpm），最大扭矩10.5Nm(5000rpm)。
该款发动机采用先进的东海电喷系统，原装日本京滨喷油嘴，日本电装氧传感器，完全满足国四排放需求，与之搭配的四挡变速器可实现更高的传动效能与更优的燃油经济性。
7英寸的液晶仪表采用了AEC-Q100车规级制造工艺，搭载RTOS系统，AMT630H处理器，防水等级为IP67级，具备更强的稳定性与多气候防护能力。除基本功能外，该仪表还增配了油耗监测、续航里程、简易导航、外接胎压检测仪、电喷系统故障查询、电压实时监测等功能，一次性将配置拉满。
油箱容积为5.6L，配合2.4L的官方平均油耗，可以实现超过200km的续航里程，为城郊“撒野”保驾护航。
减震配置上，前后均采用了渝安减震，后减震采用了5档可调设计，原厂配置即按照双人乘坐的标准调教，能满足双人乘坐需求。
轮胎上采用了正新全地形轮胎，轮胎规格为前120/80-12，后130/80-12的组合，城市出行舒适感较佳。
此外，还有前轮ABS、边撑熄火、防摔软胶、发动机护杠等安全防护配置，让野外玩耍更为尽兴。
最后简单来聊聊试驾体验
野趣的整备质量仅有118kg，上手的第一感觉特别轻巧，再加上整车的尺寸特别小巧，座高仅有750mm，可以轻松实现双脚落地（小编身高165mm）。
骑起来之后，整车重心十分平稳，能带给人非常平稳的安定感，即便是新手上手，也比较容易。发动机在低速状态下扭矩完全能满足需求，再加上150mL的发动机配上如此轻巧的车身，使得整车的推重比较高，带来的力量感比较足。
行驶起来之后，整车的高速稳定性也相当不错，在日常使用的60km/h速度区间有着非常舒适的安定感，同时，发动机在这个速度区间的震动抑制也相当不错。
搭载的渝安减震对于路面的过滤也相当不错，日常下个低一点的马路牙子比较轻松，减震回弹的感受比较好，几乎没有多余的弹跳。
在产品同质化日益严重的今天，曼肯另辟蹊径，推出了偏向于越野化取向的mini车型，让产品避免直接与大众化产品的竞争。同时，差异化的定位也让这部分受众群体有了更好的选择空间，对于厂家和消费者来说，实现了供给与需求的双赢，也诠释了曼肯品牌定位的精品玩具车型的差异化路线。我们有理由相信，曼肯未来会为我们带来更多好玩的精品玩具车型。
