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YAMAHA旗下中量级双缸仿赛R7的到来被看作是R6的接班车型，只是当初R6上绵密的四缸声浪以及120匹马力都是R7无法比拟的。近日，来自澳大利亚一家专注性能改装的Extreme Creations在官方上出售一台不一样的R7，这台被安装有涡轮增压套件的R7直接将最大马力干到113匹。
这一套来自Extreme Creations的增压套件不需要对原厂发动机做任何调整，整套装置的整备质量为11KG非常轻盈，其增压值被设计为7.5psi（约0.52 bar），因此他们也有提供说明书让车主自行安装，改装后保养里程数将缩短为2,500KM每次。
由于涡轮增压套件的改装本来就属于较大的改装，所以原厂的不少配件都要被换掉，以此来承受增压套件所需的额定范围。其中包括：全段排气管、节流阀、集气箱、油箱以及导流板都要被拆除，好在Extreme Creations这套增压套件是按照原本车身的设计而来，所以基本上都是拆除替换的过程，无需再进行其他操作。
从下图我们可以看到正在将原厂节流阀与新的集气箱和进气端泄压阀结合，这个集气箱也很好地适配了原厂的泄压阀，虽然为手工定制而成但是从焊接以及喷涂上也有不错的做工。
并且这台集气箱基本上是强度上的增加，所以在尺寸上并没有做出太多的改变，原厂的喷油嘴可以依旧能够被安装上，不需要做额外的改装。看得出Extreme Creations在定做这套配件时也充分考虑到了普通车友在改装过程中的需求。
这里Extreme Creations还考虑到了涡轮装置的转数更高，这也会使安装增压装后对缸体内机油造成回压。因此这里需要将原厂机油孔改为机油回收泵的出口，以便增压回油后将机油再次带回油底壳。
接下来就是增压装置的安装环节，首先说是需要替换原厂排气的前段，尺寸也和原厂相同，直上替换即可。涡轮增压的装置被安装在车体下方原排气中断的位置，可以看到增压装置的体积也不算大，安装后还有一定的空余。
更大的马力输出也使得需要更强有力的供油装置，所以这里原厂的供油泵也将被改装成具备更大供油能力的供油泵。至此，整个改装也基本接近尾声，剩下的就是只需要将面板以及排气尾段安装回去即可。
全部套件安装后还需要进行马力机上的最终测试，得以保障整套装置正常运行。目前这套涡轮增压套件在Extreme Creations的官网售价为4,275元澳币，约合人民币也逼近20,000元的售价，着实不低。
不过话说回来这套涡轮改装套件整体保持原厂的状态，如果在国内使用尾端采用原厂排气也不怕被查。如果你手里正好有一台R7有对原厂动力不满意的话那的确可以考虑一下。
