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看到这个logo你第一眼能想到什么？转子发动机？曾经满大街的马6？
不过你知不知道马自达是做摩托车开始起家的？
其实马自达最初最著名的产品是三轮车，而且是农用三轮车。实际上，马自达最初是从生产软木的东洋软木工业公司开始的，成立于1920年。但由于该领域不太稳定，因此第二任社长松田重次郎（实际上是创始人）在1929年将公司更名为东洋工业股份有限公司，以表达对未来的信心。
这个logo是马自达当初的logo。
最初，马自达开始制造工作机械，并生产了呉海军的武器等产品。然而，由于认为这种需求是暂时性的，因此在成立公司时就试制了一款250cc的2冲程发动机进行实验。随后，马自达开始尝试4冲程发动机，并在1930年生产出了第一辆完整的摩托车。
就是上图这一款摩托车了。
这款车从图片上来看完成度已经非常高了，但是详细情况不明，但似乎只售出了约30辆。这辆摩托车采用了482cc的大排量单缸发动机，从外观上看可能是以BSA为蓝本进行设计的。
尽管这款发动机看上去和BSA长得非常像。但好歹也算是马自达智家生产出来的发动机了。
虽然量产没量产出来多少，但是马自达的员工还是拿着这款车在当时日本的一些比赛上拿到了一些名次。顺便说一下这是1930年左右的事情。
然后马自达就转头就放弃了两轮摩托车的生产，一头扎进了三轮农用车的领域。
这背后有两个原因。首先，马自达一开始就想制造汽车。然而，当时福特等公司已在国内展开业务，并且规模庞大，因此马自达决定将目光投向更接近汽车的三轮车，并以制造摩托车作为其基础。他们肯定没有想到数十年后会与福特达成资本合作。
如果你眼睛比较尖的话，还能看见这款车的油箱上有着一个三菱的标志。
这是因为其销售代理商是三菱商事，而与已经开始制造汽车（当时是三菱造船）的三菱汽车没有关系。然而，马自达选择生产三轮车的原因还有另一个。事实上，在马自达开始销售三轮车前不久的1926年，日本《道路交通法》进行了修改。具体来说，从此以后三轮车被豁免了汽车管制法规......换句话说，即使没有驾照也可以骑行。此外，在马自达开始生产三轮车的前一年——1930年，《道路交通法》再次修改，将适用于三轮车的排量范围从350cc扩大到500cc，使得三轮车变得更加普及，并增加了购买它们的人数。
不过也是挺遗憾的，如果马自达当初没有放弃两轮车的领域的话，说不定现在市场上又能出现一家像本田铃木一样横跨两轮四轮领域的巨头公司的出现。
