国内摩托车正在发生翻天覆地的改变，不管是排量还是引擎都在快速发展。多年前不敢想的大排量多缸车型也越来越多，不论是逆向研发或是技术收购都是发展中重要的形式。除了技术层面，外挂设计同样也在发生改变。如今只有三四线厂家还在一比一模仿，一二线大厂的外观设计上都有了自己的风格。

春风和奔达是目前国产设计中较为出色的厂家，几乎任何一台新车都能够成为同级较为出色的存在。本届北京国际摩托车展上他们分别带来了两款漂亮的450巡航车型，它们分别是450CLC和Napoleon450。

同为Bobber，设计大不同

春风在本次北京摩展上带来了首款巡航车型，也是CLC巡航系列的首台车型。这款450CLC共有普通版和改装版两个车型，要是春风450CLC普通版和金吉拉450是对手那么Napoleon450和450CLC改装版才是对手。当然普通版相比改装版在外观上真的差了不是一点点我们就不说普通版了。

外观上450CLC改装版和Napoleon450虽然都是Bobber风格的车型，但却有着完全不同的设计理念。如果说Napoleon450是带一点现代复古的Bobber那么450CLC改装版则是更偏向与传统复古的Bobber。

450CLC改装版在座椅、油箱包、装饰条都采用了棕色皮质包裹，加上金色铆钉的搭配让整台车在气质上一下子提升不少。同样扭曲的排气前段配上双出的造型都让那些更喜欢原味复古的车友直夸好看，分离式手把的运用也让它显得非常战斗。首次推出巡航车型的春风，不管是普通版还是改装版在外观上都成为同级中比较漂亮的一台。

动力、配置与售价

再把目光回到Napoleon450，奔达一鸣惊人的设计已经不足为奇。奔达老总本来就是设计师，所以这几年奔达的快速发展最离不开的就是出色的外观。Napoleon450在金吉拉450的基础上改变而来，夸张的前减震保护罩以及全铝合金的手把同样有着非常战斗的造型。圆形大灯带有两颗猫牙，虽然比黑旗500上少了两颗但精致度依旧非常不错。

动力上春风450CLC搭载旗下270°曲轴技术的水冷双缸引擎，实际排量449.5cc，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39N.m/7600rpm，最大马力50匹。奔达Napoleon450则搭载一台V型双缸水冷引擎，实际排量448cc，最大功率为37kW/8500rpm，最大功率45N.m/7000rpm，最大马力也来到了50匹。在动力上更强的低扭也是V缸引擎带来的优势，个人觉得外观上更饱满的V缸才更适合巡航的车型设定。

配置上春风450CLC改装版具备更出色的表现，除了两车均有的LED灯具、ABS、TCS、夜景仪表、滑动离合等配置以外。它还搭载了前双碟盘及鲍鱼卡钳，直推上泵等。但这里问题的关键还在于定价，奔达这次摩展二话不说直接把价格打在公屏上，26900元的售价一定是春风“望尘莫及的。

品控上春风目前比奔达要好上一些，当然这只是好上一些而已。目前春风并没有公布450CLC的售价，而且改装版车型能否上市还没有明确答案。奔达金吉拉450已经公布售价，Napoleon450将在6月份公布售价。看得出这两台车绝对是一次国产巡航优秀设计的碰撞，至于喜欢哪种风格只有车友自己去选择。那么如果是你又会选择谁呢？欢迎在评论区留言讨论。