轻骑骁胜在今年年初发布了2023款的坦影250，新车在之前的更新中增加了滑动离合，今天官方又接着推出了皮带传动版本，售价为20999元。
新款骁胜坦影250唯一的变化就是更改了传动系统，美国Dayco岱高提供的皮带取代了链条的同时，售价也贵了1000元；轮胎还是之前的滕森产品，胎宽为前120后150。
动力方面还是由实际排量为250cc的V缸油冷发动机提供，峰值功率跟扭矩分别为19.8kw/9000rpm、20.8N·m/8500rpm；辅以滑动离合，最高车速定在128km/h，制动有前后单碟刹+ABS。
悬挂系统为倒立式的前叉+后置双筒避震器；最小离地间隙210mm、座高为750mm。其他配置还有LED前后灯组，数字液晶仪表、铝合金变径手把，分体式的皮革座垫；油箱容积为17L。
骁胜坦影250这次增加的皮带版并不像之前那样拥有多种配色涂装，官方目前只披露了一种黑色版本的。
轻骑骁胜在今天发布了旗下巡航车型坦影250的皮带版本，官方售价20999元，相比2022款标准链条版本贵了一千块钱。
本次新款最大的变化就是由之前的链条传动改为了皮带传动，皮带品牌为岱高，相比链条传动能够带来更加平顺的动力传输，同时也更加符合传统巡航车型的设定，另外新款还增加的滑动离合器。
除了皮带传动和滑动离合之外，在其它方面新款和老款基本一致，圆形的大灯、仪表和反光镜等依然是比较复古的美式巡航风格造型，但是倒立式的减震和较高的离地间隙又与传统的巡航车型有所不同，官方定位为“运动巡航”，观感上却是要偏向一些街车的感觉。
油箱的造型也比较的硬朗，更有力量感一些。
动力方面，依旧是搭载的那颗实际排量249的V型双缸风油冷发动机，峰值功率19.8Kw/9000rpm，最大扭矩20.8Nm/8500rpm，依然是偏向高转的动力调教。
这款V型双缸发动机的缸体还采用了比较向前斜向的放置方式，相比传统的正向放置，能够带来更低的重心和更好的操控感。
底盘方面，前倒立式减震+后双枪避震器，前300mm单碟盘匹配双活塞卡钳，后270mm单碟盘匹配双活塞卡钳，轮胎规格为前120/80-R17，后150/80-R16的藤森轮胎。
其它配置方面，全车LED灯具，前后ABS，单色液晶仪表支持手机互联系统等，油箱容量17L，整备质量180Kg，座高750mm。
大家觉得这款骁胜的运动巡航车怎么样？大家是愿意选择它？还是愿意多掏一些钱去选择排量更大的闪300或金吉拉300呢？
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