移动应用
你觉得10万出头的摩托车
什么样才叫配置高？
LED灯光？
加热手把？
快拆支架？
全彩液晶仪表？
换挡辅助？
弯道ABS？
牵引力控制？
动力模式？
无钥匙启动？
！今天这款车 ！
！！全都有 ！！
宝马750GS
750GS作为700GS的升级版本
外观风格依旧延续了其家族化设计
经典的鸟嘴与高位排气
丰富了配置
增加了不少黑科技
6.5英寸TFT彩色仪表
上面能显示你想要的所有车辆信息
包括宝马在旗舰车型上所搭载的胎压监测
多功能模式选择等
其余的像水温，油量，油耗，里程数
时间，档位显示，转速，时速等等
全部能在其上显示
手把组件依旧是经典的按钮加滚轮设计
能够操控仪表上全部功能
曾只有在BMW旗舰车型上才有的配置
如今下放到重量级车款上
也代表了宝马对中量级市场占有的决心
外观层面
与之前F700GS，F800GS等外观不同
完全融入了宝马全新的“GS FIY-LINE”设计语言
车身前段感觉更加的饱满有力
家族化设计能看出水鸟大哥的影子
但不同于KTM的狂野
在细节处突出了精致的高级感
油箱改为前置油箱
使加装货箱之后的重量得到平衡
灯组方面的改变可能也是一大亮点
从双区变成了三组灯光
依旧是不对称设计
整车LED加持
因此在亮度方面无需任何怀疑
LED冷光源对于夜晚照明效果极好
如果需要跑长途、雨雪雾天
只需要加一个卤素射灯就好了
原厂采用一款短小的前挡风
推测是为了符合整车造型
同时突出越野风格
（高风挡在进行站姿越野时容易磕头）
后期需要长途旅行的摩友
可以选择改装组件
无钥匙启动、无钥匙进入
此前只出现在BMW的旗舰款车型
现在F750GS上则成为了标配
包括油箱盖的感应开启
更加的智能
更加的快捷
更加的方便
（再也不怕有人拔你钥匙了）
较高的排气设置
保证了通过性
尾部自带尾箱货架
以及原厂边箱的快拆支架
通过后坐垫附近的两个支点
以及后脚踏位置的一个支点
可实现快速拆装
可以说是极大的增强了车辆的适应性
也是宝马一贯简单、通用的设计理念
增加了换挡辅助装置
也就是我们说的“快排”
结合滑动离合器
对于城市通勤、山路驾驶
舒适性、方便性有极大的提高
前后减震，均为可调设置
“鲍鱼”刹车卡钳，前双碟后单碟
标配可关闭abs系统
（有助于非铺装路面驾驶）
出厂配备普利司通公路胎
前19寸后17寸的轮胎设定
不仅仅满足铺装路面的日常驾驶
也能满足一定程度非铺装路面驾驶
上可城市通勤
下可下乡知青
说的就是这辆全新的
F750GS!!!
“转向钛尺”的加入
有效提高了高速时的稳定性
提升了长途旅行的行驶品质
有效减弱了甩头等现象
下方为配置价目表~
基本满足了客户对于不同配置的需求
今天在小编写稿时
突然发现这么一条新闻
宝马公司被迫召回了
F850GS、F750GS
两款车型中的一批车款
原因是
“油泵故障可能导致过早磨损并损伤发动机”
其中包括了在中国制造的发动机
（隆鑫工厂产品）
所以剁手的朋友们还是要了解清楚
对于动态试驾体验
还是推荐大家视频观看
能明显感受到
这款车型是属于这个时代的的车款
良好的行驶品质
没有过于高昂的售价
超高的科技配置
BMW将能给你的都已经给你了~
这样的公路探险车款你喜欢吗？
BMW F 750 GS基本参数
发动机型式 并列双缸 四气门 水冷发动机
缸径*行程 84*77mm
排量 853cc
最大功率 57kW（77Ps）/7500rpm
最大扭矩 83Nm/6000rpm
压缩比 12.7:1
排放标准 欧四
最高时速 190km/h
电池 12V 10Ah
离合器型式 湿式多片式
前减震 正立式前叉 直径41mm 行程151-177mm
后减震 单筒油压减震 预载可调 回弹阻尼可调 后减震行程 131-157mm
轴距 1559mm
前轮胎 110/80 R19
后轮胎 150/70 R17
前刹车 单向双活塞卡钳 305mm浮动盘
后刹车 单向单活塞浮动卡钳 265mm碟刹盘
长*宽*高 2255*92*1225mm
标准座高 815mm
整备质量 224kg
油箱容量 15L
