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YAMAHA当家的旗舰车款-YAMAHA YZF-R1在2020年改款之后，除了延续原本Ｒ DNA设计语汇，并在外型上做了些小针美容，整台车变得更具流线，但却又不失跑格，跟YAMAHA自家工厂赛车YZR-M1的外型也变得更为相似。而我们今天这台YZF-R1，光是外型我们就可以看出车主相当用心，采用前MotoGP厂队Petronas国油配色！不只是静态美到不行，车主更是重头到尾进行了彻底的改装，山道小热血、赛道输赢都可以说是游刃有余！
所谓的「鲶鱼头R1」从2015年问世以来已经接近八年，改装套件也可以说是相当成熟，即便在2020年曾经有过一次小改款，不过改变也仅止于外观以及内部电脑的改善，整体的架构上维持一样，所以许多改装品大致上都还可以沿用，现在我们就来一起看看这位「坏邻居」帮自己的爱车YAMAHA YZF-R1改了些什么吧！
动力改装
首先，在动力方面，引擎本体并没有做任何更动，另外供油电脑的部分也维持原厂，主要是在进排气做了些许的优化。进气部分采用K&N高流量空滤，比起原厂空滤，K&N高流量空滤可以重复使用，另外再强化进气效果与引擎保护性也能有一个不错的平衡，不会因为追求进气效率而让过滤效果大打折扣。
此外为了让高转速的排气效率更为理想，因此在排气系统选用了Akrapovic排气系统，除了中尾段皆为钛合金制成，摆脱了那颗又重又闷的便当盒，除了轻量化，外观上更是变得更抢眼，高转速的延伸性更好。车主提到因为原厂即已配置钛合金头段，再换一组效益并不高故维持原厂的配置。
车主还特别提到，这支雷雕蝎子尾段也比一般的贴纸蝎管还要稀少，并且在噪音分贝数、更低来得更安静。在此之前，车主也试过不下五支的排气管，也曾经有试过更通、更短的排气管，但那实在太扰民，车主也将它换掉，直到现在这支较安静的Akrapovic钛合金尾段。
悬吊与制动改装
YAMAHA YZF-R1向来素以强悍的弯速著称，而有这么稳定的动态可以归功于原厂所搭载Deltabox铝合金环抱车架，这车架本身就有着相当不错的刚性，搭配原厂的KYB全可调悬吊，一般山路、赛道骑乘情况下皆有相当水准的稳定、操控性。不过车主选择再次将它升级，来将前后避震都换成了ÖH LINS为R1所推出的部品，前叉使ÖHLINS FGRT 219全可调倒立式前叉，预载可调，伸压侧也可以做独立调整，而后避震当然也换上了最顶级的ÖHLINS TTX全可调后后避震，采取弹簧预载可调的形式，而压缩、回弹阻尼调整皆可以在避震器气瓶上进行方便而直觉的调整，与原厂比起可调的段数更多、更分明，更适合在赛场上做使用。此外，为了创造出更灵活的车身动态，车主更是选用来自义大利的OZ 锻造铝合金轮框，R1原厂虽然已经配备了比铸造铝框更轻的铸造镁框，但为了更轻换上这组锻造铝框！
熟悉YAMAHA车系的朋友肯定都知道，YAMAHA许多高级车款都会配置Advics双子星卡钳，其稍嫌保守的制动力道设定，常常被车友们戏称为杀人双子星，虽然这样讲是在有点过了，但车主在赛道骑乘时却是会让人感到力不从心。因此在制动部品的部分，车主也将它完完全全、彻底地进行升级！
前方总泵升级为Brembo CNC直推总泵，下方则是Brembo GP4-RX，搭配浮动量更大的「T扣」Brembo T-Drive浮动碟盘，提供非常充足的煞车力道。而后制动采用镀镍大螃蟹对二卡钳搭配TARAZON轻量化碟盘，比起追求强大的制动力道，这样的配置让车主在弯中修正路线，比起追求强大的煞车力道，车主比较想要适合、好控制的手感。
其他、外观部件改装
车主坏邻居是一位Rossi粉，从这台车的外观上，我们就可以看到着实也花了不少心力！全车不管在头罩、油箱、整流罩都施以Valentino Rossi生涯最后待的Petronas国油厂队配色，并在小细节处施加个人化的元素，全车看起来非常高调，但蓝绿与黑色、碳纤维部件搭配起来在视觉上却显得非常协调、舒服。
除了全车采用Valentino Rossi在Petronas车队时的图装外，为了让车辆整体看起来更加有场车气势，整流罩两侧更装上了相当浮夸的定风翼。这组定风翼采用3D列印的方式制成，如果以烤漆的方式可能会与ABS材质的车壳有色差，因此以贴膜的方式让车辆的完整度更高。
碳纤维直角油箱罩除了有保护油箱的效果外，更能骑士在侧挂时有更好的夹持性。
Giles Tooling脚踏护片还采用了碳纤维材质，又增添了些许的战斗气息。
为了让姿势更加战斗，车主也对进行脚踏，把手等外观部件进行改装，除了改装义大利IMA可调式三角台之外，把手也改成Lightech，让下斜的角度再稍微大了一些，另外脚踏则选用德国品牌「Gilles Tooling」所推出的可调脚踏后移组，这组脚踏的调整方式有别于一般改装已更换锁孔进行位置的变更，而是采用脚踏杆可以在一组滑轨上进行前后滑动调整，这样的方式也让脚踏的外观更加简洁。透过这些改装品，让骑士找到适合自己的骑乘三角，让车辆在激烈骑乘上更加得心应手！
椅垫也将上竞技用椅垫，除了椅垫底版采用碳纤维材质外，上面更使用高密度海棉使得骑乘的路感更加直接，当然舒适度一定没有原厂舒服。此外表面也与原厂椅垫皮的摩擦力还来的更大、止滑性更好，有助于激烈操驾时身体的稳定性。
竞技椅垫表层有着与Alcantara麂皮相当类似的触感，止滑性非常好。
为了改装的完整度，左右把手开关更换上了WRS赛道开关，虽然用起来并不会比原厂开关好用的，但为了视觉上的完整度，这点牺牲车主认为是必要的。
与原厂整流罩完美切齐的RPM消光碳纤维下导流。
结语
车主周遭也常会有朋友觉得得花了那么多钱，为何不买一台汽车？他也常被这问题问到很烦，一来目前生活汽车并非必需品，二来这算是自己一个小小的梦想，在行有余力不会影响到生活品质，他想要打造出一台属于自己的Dream Bike，这样亮眼又有特色的R1，车主自己也非常满意！请持续关注HYMMOTO，我们将随时带给您最特别的改装资讯。
改装清单
动力
AKRAPOVIC 钛合金中段
AKRAPOVIC 钛合金尾段
STM 滑动式离合器
K&N高流量空滤
制动
Brembo GP4-RX 辐射对四卡钳
Brembo CNC 16*18直推总泵
Brembo CNC P2 34mm 后卡钳
Brembo T-Drive 浮动碟盘
Brembo HPK 离合器拉杆总成
Tarazon 轻量化碟盘
超激人钛合金卡钳活塞
全车Frantubo毛毛虫碳纤维油管
悬吊
OHLINS FGRT 219 全可调倒叉
OHLINS TTX 全可调后避震
OHLINS 防甩头
IMA 上下三角台总成
OZ 锻造铝合金轮框
外观、其他
Extreme 碳纤维护弓
Lightech 车手把
Lightech 后照镜饰盖
Giles Tooling脚踏后移组
CW 碳纤维后土除
碳纤维摇臂护盖
碳纤维车架护盖
碳纤维竞技椅垫
RPM 碳纤维下导流
Puig引擎护盖
MAPD 铝合金前后轮轴芯
MAPD 铝合金前后轮轴芯防倒球
MAPD 铝合金绑绳勾
MAPD 铝合金驻车球
义大利RIZOMA 前后LED方向灯
HARMONIZE 定风翼
Orange 前后胎压侦测器
全车Petronas 车队VR46包膜
