这或许是YAMAHA带给国内车迷的又一大“礼物”，这台中量级硬派越野小编一直猜测回来，今天在YAMAHA最新的预告中终于见到了它的身影。同时亮相的还有最新款TMAX车型，本次TMAX车型将以大贸形式引进，在售价上也将更低。废话不多说，一起来看看吧！

作为YAMAHA目前最强悍的Ténéré 700越野车型在国外市场有着非常不错的销量，最主要的原因就是它非常地硬派。其实小编早就猜测它会引进，毕竟CP2其他车型基本上已经来到国内市场，Ténéré 700的到来也算是意料之中。

2023款Ténéré 700拥有两个版本车型，分别为Explore Edition和Extreme Editionu，可以简单理解成旅行版和越野版。动力上两者相同，搭载与国内MT-07、R7同样的CP2引擎，这是一台直列双缸水冷发动机，缸径冲程为80.0 mm×68.5 mm，压缩比为11.5 : 1，实际排量689cc，最大马力为73.4hp在9000rpm时爆发，最大扭矩为68N·m在6500rpm时产生。

Ténéré 700采用双摇篮式车架以及轻巧的车身让它拥有非常出色的操控和稳定性，新款在减震上搭载KYB 43mm倒置前减震，具备阻尼可调功能，中置后减震同样采用KYB制品，具备预载、压缩回弹阻尼全可调功能。在不同的版本之间减震行程有所不同，具体我们接着往下看。

Ténéré 700 Explore Edition

Explore Edition将后减震行程由190mm降低至180mm，坐高也降至860mm。还增加了更大尺寸的风挡、原厂边箱支架以及双向电子快排，通过边箱支架可选配原厂铝合金边箱或边包。

Ténéré 700 Extreme Editionu

Extreme Editionu则更强调越野性能，前减震规格不变的情况下将原本210mm的减震行程增加至230mm，此外还配备轻量化的钛合金脚踏（设有防滑丁刺）、水箱护网、加高前挡泥板等，当然随着减震行程的增加坐高达到了910mm，这一点上不会像国产车那样为了身高而妥协。

另外，Ténéré 700拥有23升的油箱容积，仪表则采用5寸TFT全彩液晶仪表，刹车为Brembo品牌，前21后18的辐条轮毂配合倍耐力SCORPION RALLY STR越野胎。国内市场近年来对于越野车型的喜爱程度在逐渐加大，而像Ténéré 700这样的中大排量硬派越野车型也不多，它的引进或许会给KTM 790ADV、阿普利亚Tuareg 660等同级车型带来一定的影响。

YAMAHA TMAX 560

在本次预告中我们还看到了TMAX 560的身影，新款TMAX在去年已经引进国内市场。当然本次预告并不仅仅是告诉国内车友是最新款配色要来了，而是TMAX 560将以大贸的形式引进至国内。言外之意就是售价上将更低，相比目前在售159,800元的售价而言，在价格上或许将调整到120,000出头。这对于喜欢TMAX的车友来说无疑是降低了入手门槛，喜欢TMAX的车友值得一等。