去车管所给XMAX入户,偶遇朋友骑着幼兽来上牌。顺带白嫖一圈,体验一下。
不算沉浸式体验吧,只是很快速的感受。首先一句话概括:还值得一玩。
骑过几款国产的仿幼兽,结合自己最早再93年骑的两冲CY80,再骑这个新时代的弯梁,感受还是很明确的,就是中国幼兽110确实很好骑,平顺,刹车优秀。一万三的价格,本田中国确实抓住了很多人的心理,不算太高,肯定也不算低。个人觉得一个W左右是最合适的(群里很多人说只能给8千,一分钱不能多,我要说的是,ABS不要钱啊,再给两千行不行啊,哈哈),当然我说了不算。
跟那几款仿的幼兽对比呢,第一是骑行感觉很整,不松散。第二就是,刹车好了两个等级,甚至说三个等级。前轮碟刹加上ABS的加持,很有安全感。
喜欢的兄弟就订车吧,我更加喜欢黄色,卸掉后座,装个大箱子,周末近郊露营吊床什么,很爽。
不算沉浸式体验吧,只是很快速的感受。首先一句话概括:还值得一玩。
骑过几款国产的仿幼兽,结合自己最早再93年骑的两冲CY80,再骑这个新时代的弯梁,感受还是很明确的,就是中国幼兽110确实很好骑,平顺,刹车优秀。一万三的价格,本田中国确实抓住了很多人的心理,不算太高,肯定也不算低。个人觉得一个W左右是最合适的(群里很多人说只能给8千,一分钱不能多,我要说的是,ABS不要钱啊,再给两千行不行啊,哈哈),当然我说了不算。
跟那几款仿的幼兽对比呢,第一是骑行感觉很整,不松散。第二就是,刹车好了两个等级,甚至说三个等级。前轮碟刹加上ABS的加持,很有安全感。
喜欢的兄弟就订车吧,我更加喜欢黄色,卸掉后座,装个大箱子,周末近郊露营吊床什么,很爽。
正侧面,说得过去的颜值
发动机特写,缸头和靠近变速箱那边跟本子国的有不同。
好评的车头
弯梁
我不喜欢这个排气管造型
前轮碟刹,好评好评
原车就是正新的菠萝胎,轻度越野没话说。
缸头和排气特写
边盖
仪表
本尊出镜,170身高坐姿
坐高适应160-180身高。