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复古摩托车近些年来逐渐成为国内车友们的新宠，这类车型相比传统街车，除了具有摩托车的基本功能，还可以给骑手更多展示自我个性的满足感，也是符合当代车型从代步转为玩乐的市场定位。不止是国产，就连合资、进口老牌都不愿意放弃这块蛋糕，比如刚刚上市的贝纳利幼狮250，和即将上市的合资本田CB190SS“鸷道”等等，但即使如此2w左右售价对于入门级尝鲜车友来说，还是有些下不来决心，想要不错的复古外观，价格又不能太高，那么近日升级到国四版本的凌治“阿瑞斯”进入了我们的视线。
外观先匆匆一瞥，直接说售价吧，9980元你愿意更深入的了解它吗？对它有印象的车友或许会问，相比原先国三时期的7980元“领先版”和8680元“旗舰版”怎么贵了不少呀，既然升级到国四，当然要拿出更多的诚意，官方宣称具有6项优化，首先当然是符合国四的电喷系统，这也是导致价格上涨的主要因素，因为国三采用的是化油器供油，小一千是少不了啦。
其次是排量动力提升了，国四版本使用的是一台排量223cc，单缸风冷发动机，最大功率12.5kw/7500rpm，最大扭矩16.5mm/5500rpm，而国三版本的动力使用的分别为170cc和190cc单缸风冷发动机，那么就这两项变化，9980元的售价对于一台国产电喷223cc车型来说，也算正常范围之内。
其他方面的升级包括与之匹配的排气系统，以及车架的调教，或许是为了避免国三版本和龙嘉脸的尴尬，对于外观和涂装也进行了小改款，当然对于复古车型来说，不能说谁模仿谁，大家都是CFAE风格，大体上都是一个设计方向，就看谁能让消费者觉得和谐顺眼啦。
量产复古车的优势是将原本需要经过一定设计能力，一定动手能力才能完成的改装定制，在流水线上就能完成。虽然失去了一些独特的韵味，但好处是入门简单，不必担心非法改装、上牌上路问题，不必担心老车机械老化、配件难寻的问题。毕竟复古不等于古董，还是需要承担一些日常代步、通勤、玩乐的使用功能。凌治阿瑞斯也是看准了其中的市场，让预算有限的入门级车友，能在外观和售价方面获得一个平衡。
