写这篇文章起源于我和朋友的一次聊天,经过朋友同意聊天截图如下。
这真的不是一句话两句话能解释的清楚的问题。所以我让他等我一两天我专门写一篇出来。
这个问题我相信很多车友都遇到过。不仅仅是买了高仿排气管,有时候你装上了很贵的正品改装排气管也会发生这种问题。
但是这个问题往往出现在低转速区间,把转速拉高之后就不会有这个问题。甚至可能你还会感觉到动力有所上升。
高仿排气管出现这个问题只是因为他没有考虑车的情况一味瞎做;而正品改装排气管出现这个问题是因为你没有根据自己的具体需求选对型号。
首先我们必须确定一点的是,排气管主要有两个功能:一个是消音;另一个是排气。
我们直接说你更换排气管之后动力下降的原因:是因为你更换了排气管之后,特别是一些直通管,你的排气过于顺畅了。
一台发动机想要正常的输出它的动力。就需要有三个要素顺畅的协同工作。这三个要素是:精准的进气、充分的燃烧和流畅的排气。
一部原厂的车子到手,这三个要素之间的工作协同是非常平衡的。如果我们更换了排气管,就打破了这三者之间的平衡。
这里边就涉及到了两个专业名词:一个叫做“排气流速”,另一个叫“排气背压”。排气流速很好理解。排气背压指发动机排气的阻力压力。而这个排气背压关系到发动机能否充分的燃烧。
原车的排气都经过精心的设计。排气流速所带来的排气背压可以在恰当的时机燃烧废气带走。
有是有,但是不多。比方说YOSHIMURA为一些小排量的车型设计的排气管就不是直通的。
直通排气管你最多损失一点低转速下的扭矩,如果卖“重视流量”的排气管的话搞不好会在高转速下弄坏发动机。所以还是卖直通管吧。