移动应用
随着摩托车产品市场越来越丰富，很多车型开始逃离原本的定义束缚，向其他领域开始拓展，比如有些复古车已经做得比同级别运动街车性能还要强悍，甚至有些品牌直接把原本级别的街车选项划掉，换成了复古车用来替换。比如本田的“Neo Sports Café” 风格的CB1000R。
赛科龙同样深谙复古车需要性能这个道理，于是在去年的时候正式发布了RE复古系列的旗舰车型RE560，直接打出了性能复古的定位。我个人理解的性能复古的意思大概就是：“当你看到和你一起坐在咖啡店喝咖啡的大叔，出门后下山跑得比你还快是一种什么体验”
今天我们也借来了一台全新的RE560，试试这样的性能复古骑起来到底是一种什么感受。
首先是外观，RE560采用了和RE系列相同的设计元素，英伦味浓厚，实车看起来比照片要更壮、更丰满一些。
漆水方面也不错，这块小黑色风挡恰当好处，能起到给这块TFT彩色仪表遮光的效果。
一些小细节做的很用心，比如侧面这些装饰板，配合上LED的大灯和后转向灯，让整辆车呈现出一种英伦复古。
后脚踏的设计也很好看，能看出很多设计感在里头。
油箱的造型我觉得也许更锐利一些会更好看，不过赛科龙为这辆车装上20L的大油箱，保守估计续航也能超过400公里了。
这块TFT彩色仪表能显示的东西也很丰富，比如胎压监测、档位、电池状态、时间、导航投屏这些信息。
骑上这台车后你会发现这个毛毛虫的坐垫是既中看又中用，坐起来很舒服。
虽然是800mm的座高，但前半部分进行了收窄，所以170cm身高也能轻松双前脚掌着地。
骑行三角这个要给好评了，我觉得一台车复古车舒适比性能还要重要，RE560的骑姿就很惬意，就算周末来一场小长途也不会感到过于劳累。
上半身的姿势可以放松，下半身的腿部也不会有紧凑感，这点要给好评。
同样的舒适性还反映在动态骑行方面，因为动力方面应该这台RE560的主打亮点了，我觉得是目前国产500cc级别里动力响应最积极的，中低扭做的很好，由于排量更大一些，所以动力储备也很让人心安。
但是又不会让人感觉到有“突兀的冲劲”低速平顺性做的很好，慢慢骑也很舒服，想要快一点骑这颗发动机的拉扯感也能给到你足够的刺激。
另外原厂的西互的双碟刹制动效果和手感都是上乘，而且这台车用的是正林的减震，前减震是48mm，20段预载可调，后面是中置避震，15段阻尼和两段预载调节。
RE560的避震表现比较倾向于舒适性，这种舒适性并不是软绵绵的舒适，而是在有韧性的前提下又不至于让你平时驾驶感觉到太硬，我是比较喜欢这样的风格，因为这台车拿来也不是天天跑山激烈驾驶。
总的来说这台车几天体验下来能感受到赛科龙设计师的用心，这个用心是展现在很多细节方面的，造型还有骑行感受上。下足了功夫，才有了这样一台让人觉得会好骑的车。
