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随着近些年短视频平台的爆火，让越来越多的人认识、接触、了解到摩托车这一原本较为小众的东西，当然也就会有很多人想购入摩托车，这也间接推动了摩托车行业的发展。对于刚接触摩托车的小白而言，入门级车型一定会是他们躲不过的选择，所以各大厂家也推出了相应的入门级车型来抢占这一市场份额，而现在的年轻人更多的会注重外观，骑起来要帅！那仿赛车型就成为了第一选择，这也就催生了250级距仿赛严重内卷，那今天我们就来盘点一下国产主流品牌旗下的250排量级的仿赛，希望能给新手摩友的选车之路提供一些帮助。
因为仿赛属于是外观杀手，所以第一辆说的肯定是号称国产颜值天花板春风的250SR。目前售价：16680-21680元
不得不说，春风在车辆的外形设计方面一直有两把刷子，在19年春风日亮相便引燃车圈的春风250SR，在经过短视频平台推波助澜之后顺势成为国产250仿赛新晋“一哥”，甚至前几批车还出现了加价提车的情况，在国产车中也实属首次。春风250SR整体坐姿还是偏舒适的，780mm的座高亲民，让包括小姐姐在内的几乎所有人都可以无压力驾驶。165KG的整备质量配合上钢管编织车架，让整车拥有极佳的操控，原厂配备的正新半热熔轮胎抓地力也非常给力，只是由于其“入门级”车型的定位，在坐姿、座高、脚踏高度等方面不得不做出妥协，但也正因为这些妥协，让整车丧失了一部分运动性能，所以原厂状态下车辆的极限不算高。
搭载的DOHC四气门结构的单缸水冷引擎，最大功率达到20.5Kw，零百加速7.5s，这个成绩即使放在现在，也属于国产250顶流水平了，而车辆的极速也能达到136km/h。只是这款车在震动抑制方面、车身共振方面优化的不是特别理想，排气打铁声也是车友们所诟病的点，好在后续批次的车型春风进行了针对性的优化。
而配置方面春风也是把主流配置都给到你，全车LED光源、前四活塞卡钳、背光按键是全系标配；而除了16680元的CBS版以外，均配备了大尺寸TFT仪表、滑动离合；21680元的赛道版车型还配备了DID链条、KYB减震，以及双油门线。赛道版加量不加价的操作也让该车型又火了一把。不过它的漏油事件也着实让人头疼，会让想要购买的人犹豫。
上文提到的质量问题，所以第二辆要说的就是品控稳定，250CC市场保值率第一的铃木GSX250R目前售价：26680元
这是一款引领了国产小排量仿赛的第一春的车型，差不多2017年左右，当国内小排量仿赛车型主要还是川崎250、本田CBR300R的时候，豪爵铃木推出了GSX250R，凭借高颜值以及相对亲民的售价开创了国产合资仿赛的市场热潮。
首先，动力部分，GSX250R搭载一台异步双缸水冷发动机，最大马力仅为18.4Kw，最大扭矩23.4Nm，结合高达178KG的整备质量，GSX250R的加速性能并不优秀，百公里加速时间需要10秒左右。不过，这台“老旧”的发动机却能够带来极为顺滑的行驶体验，对比几款国产单缸仿赛，双缸发动机的震动控制以及声浪都明显好出一个档次，GSX250R的换挡质感也是同级别的标杆水准。
而在操控表现上，GSX250R符合铃木中规中矩的设定，操控感受偏向中性沉稳，过弯寻迹性表现不错，但原厂配备的IRC轮胎抓地力明显差点意思。而GSX250R最大的优势在于保值，稳定的质量也让它的二手车型性价比显得更加出色。为人诟病的就是这么多年都没改款，一直沿用的卤素大灯。
在仿赛系列当中，钱江是国内第一个出四缸仿赛车的品牌，而对于更小排量的250依旧能找到钱江车所设计的影子，毕竟追系列的仿赛车都是钱江的主打车型，而对于追求外观时尚超前的摩友也可以参照一下。目前售价：19999元
这款仿赛的发动机来自钱江集团的一款单缸水冷发动机，最大马力达到27.9PS，最大功率为20.5KW，最大扭矩为22.5N.M，关于仿赛车的区分，这个排量也是钱江入门级别当中比较受众的款式，其它配置采用了LCD/TFT液晶仪表，双油门线设计。钱江的车海战术是相当到位的，涵盖了各个级别排量。但是也由于这样，它的品控还有待提升。
说到赛250的主打性价比，这里就不得不提到诺马的魅影255S。目前售价17380元
诺马这个品牌在2022年的摩博会上，大放异彩，和凯越同馆竞技，推出了自家研发的四缸仿赛RACING655，以及适合一款颜值异常在线的女骑仿赛325S，但是在这之前它还有一款已经在市面上热卖的入门级仿赛，魅影255S，它搭载了渝安可调节减震、前后双通道可关闭ABS、TCS牵引力系统、TFT全彩可投屏仪表、滑动离合器、铝合金镂空三联板、前双碟刹对四卡钳、单向快排、整车LED光源等等。配置绝对丰富到你眼花缭乱。
动力方面是自主研发的异步双缸水冷4气门发动机，它的最大功率有22Kw|9000Rpm，峰值扭矩25Nm|7000，最高马力有29.9Ps。不难看出，这台车的输出更偏向于中高转速区域。 它的动力水平可以满足绝对部分的新手玩家，它无论是提速还是极速，表现都很出色。并且该发动机的运行品质是非常流畅的，抑震做的也相对不错。
诺马为它配备了15L的大油箱，续航能力不错。该车的整备质量为175Kg，轻量化做得不是很到位，拉低了一些操控性能。好在255s的座高仅为780mm，非常地亲民，易于上手。属于是刚刚适合新手的驾驭，既保证了它的可玩性，又不至于太过于暴躁，难以驾驭。
而你如果是喜欢听声浪的，那么贝纳利252R你不能错过。目前售价25800元。
搭载了实际排量为249cc的并列双缸引擎，最大功率为19.2kw/8500转，我们从账面数据来看，这成绩虽然相较于同级部分单缸250发动机的车来的低了一些，但其平顺性及高转延展性也是单缸车款无法比拟的。而刚刚提到的，这台车非常大的一个加分项就是它并列双缸带来的声浪表现，摩托车界的“中国好声音”这次也没有让我们失望，这台车的高转声浪会让你很难相信这是一台排量仅为250cc的车款！实测零百加速为8.1s。当下主流配置也悉数到齐，除了没有TFT仪表，滑动离合、倒置减震、LED光源、半热熔轮胎等均为标配。
如果追求轻量化以及极速，那么无极250RR肯定是你的菜，目前售价：19980元
在250系列的仿赛车当中，这款无极的250RR不得不提一下，这款车是重庆隆鑫旗下的一款入门级别的仿赛车型，在众多的国产品牌当中，隆鑫造发动机的功底也是比较深的，从中排量到小排量的车型上都有涉足，从而在入门级别的仿赛车当中可以找到其一些不错的体现。
这款车所采用的发动机为一台单缸四冲程水冷引擎，最大马力达到29.2PS，最大功率为21.5KW，最大扭矩为23N.M，从相关的数据表明，这个排量虽然是入门级别的，但在动力上也能得到新手的接受。
综上所述，魅影255S是最超值的，不俗的颜值加上亲民的价格，和丰富的配置，但是话又说回来任何一款车都不是完美的，不同的车款也就对应了不同需求，比如说GSX250R动力稍弱但质量稳定性好，SR250配置高动力好但稳定性略逊，GPR250R运动性能强悍但舒适性略差...等等等。
