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售价31800元， 据说发布会刚完首批402台车已经售罄
外观设计Tornado 402的外观和曝光的基本一致，极具典型的意大利车型风格。依旧由意大利老家的设计团队操刀，也延续了飓风家族的设计语言。但是新车的造型明显要比302线条更加饱满，车头依旧使用叠栈式LED大灯设计，取消了风洞设计，在风挡下方加了个摄像头。整个车头更加立体大气，而车身整体还是以简洁为主，干劲利落。
车身设计还是延续了家族设计
堆栈式LED大灯
14.8L大油箱
阶梯式座，看这凹陷程度就可看出TA的坐高很友好
动力配置车身方面，采用了全新的轻量化钻石钢管车架和铝合金单后摇臂，整备质量是控制在了172kg，这是比Tornado 252和302 都要轻。而发动机方面则是采用了一台轻量化并列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为399cc，但并不是传言中赛400的发动机，整个设计跟赛450的发动机极为相似，应该是由这个调整而来。最大功率达到了35.0kw/10000rpm ，最大扭矩38.0N.m/8000rpm，而这个数据已经直逼450cc-500cc级别车型数据，所以对这台机器的压榨还是挺狠的。
轻量化发动机
铝合金单摇臂
而785mm的座高也是十分亲民，整车的骑行三角并不是特别激进，而是更倾向于街车的设定，这也是为了兼顾日常使用的舒适性。轮毂使用了铸铝轮毂，搭配MAXXIS SPORT半热熔轮胎。
Marzocchi倒叉减震
铸铝轮毂十分拉风
日清卡钳
经典的钥匙设计
在智能化配置方面，Tornado 402也是配备了不少东西，多彩TFT仪表有丰富的车机互动系统，可以进行投屏导航，还有胎压检测、前置行车记录仪，还可以通过自研的钱江智行进行链接，随时了解车辆信息。都不需要自己再去加装，十分省事。
钱江自研智能APP
操控界面十分清晰
可关闭TCS
双模式可选
休闲模式
竞速模式
胎压监测
实际操控新车试驾在成都的一个卡丁车赛道。在试驾操控时，座高适合，175cm的我可以双脚着地。整个骑行三角是偏向街车设计，但是稍微往后挪一下，还是可以做到趴下，但是脚部空间就有点局促，再高大一点的人就比较难受了。整台车操控非常的灵活，TCS的介入很快，所以在开始湿滑的路面都表现的十分稳定。动力输出方面，低扭时的输出非常强劲，在低档位拉到高转速时，发动机也不会震动的很明显。但是因为只跑了两节，而且速度并没有很快，所以有很多没感受到，包括双模式的选择。
175cm双脚着地没问题
160cm+的小姐姐也是轻松着地
偏街道设定的骑行三角
前夜下雨赛道路面还有些湿滑
总结贝纳利推出的Tornado 402，在配置方面是给足诚意的，动力方面无论是官方数据还是实际感受也是妥妥的实力不俗，增加TCS和低座高也对一些新手更友好，相信只要品质保证好，在现在竞争如此激烈的400cc市场里还是有立足之地的。毕竟Tonrnado车型作为贝纳利的战斗型门面，丢了也不好。那31800元的Tornado 402你怎么看？
