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这是一辆来自宝岛台湾Ken Ken Motorcyles工作室改装的作品，原型车是雅马哈SR400，一代经典神车，在日本的地位相当于传家宝。这台tracker风格非常的正点，并且加入了Chopper元素融入其中，绝对需要顶级理解才能做到，放出来让大家鉴赏，而且最近鑫源650比较火爆，哥几个把钱包敞开了，准备干吧！
一台车改装的成功与否，最重要的还是视觉效果和比例，而不是一味的堆细节堆配件，这台SR400给人的第一眼感觉就是简洁耐看，虽然没有那么花里胡哨非凡耀眼，但是仔细看看细节还是蛮多的，并且全车超过70%的配件均为手工制作。
这台车看起来略微上翘的缘故是更换了其他车型的前减震要比原厂更高一点，主理人也为它手工制作了减震套筒，让35MM的减震视觉效果更粗壮。轮圈由原厂前后18的配比更换成19/18的组合，配合胎壁较高的攀爬胎之后，整体车身比例更高翘，这个比例也是老车经常所使用的，例如老款经典XLH就是19/18的组合。另外，主理人保留了SR400的经典大鼓刹，并制作了带菱形纹路的鼓刹盖增添细节。
肯定有人会吐槽这个灯完全是朝天椒，实则可不是哦。先看外形，这个手造灯壳是和号码牌一样的角度设计，与减震保持平行，也是tracker风格重要的标志，但细节就在于它隐藏在大灯玻璃内的LED头灯是朝向地面的，既做到风格拿捏，也做到了实用性。车把其实没有使用tracker常用的超宽燕把，而是有点偏向chopper的高抬升中燕。
使用简易开关并且转向灯下移后整个前头非常清爽。排气走向也是tracker风格的左侧出排气，并且加装了手工制防烫盖。油箱看起来似乎和原厂区别不大，但实则是做了一个收窄款式的，平滑的线条流入了坐垫，并且还单独定制了坐垫尾板和后泥瓦，让车身整体线条进行了统一，非常耐看。
铝合金抛光后的质感绝对气质十足，再看看切短后车架的处理方式也绝对满足了细节控。主理人通过一个手制连接件将车架豁口堵住，并同时它还是泥瓦固定点，圆滑的设计与整车风格也十分相符。
电池盒做了鱼鳍纹路，配合涂装和竖条纹坐垫，是这台车命名为“虎鲨”的真正原因。它的涂装在金属质感与漆水中做到的平衡，不会显得过于做旧，而且还让视觉上更具原始机械感。
这台结合了两种风格混搭的车型绝对是一台非常值得参考的作品。虽然我们在国内买不到合法的SR400，但是大部分经典单缸车例如鑫源、GN、游侠等车型都可以用于借鉴，喜欢日式理解Tracker的朋友可不要错过了。
