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近年来，复古攀爬车（Scrambler）变得很流行，凯旋、宝马、雅马哈、杜卡迪等很多厂家都推出了Scrambler车型。市场的热捧，引来竞争的加剧。比如杜卡迪，就先后推出了400mL、800mL等多个排量版本的Scrambler车型，2018年更是将该系列车型排量扩容到1100mL。
面对豪强的步步紧逼，凯旋当然不甘示弱，迅速还以颜色。2019年，凯旋推出了更加威猛的全新一代Scrambler，将排量增加到1200mL，同时武装上高规格悬挂系统，辅以5阶驾驶模式、牵引力控制系统、无匙点火系统、电子巡航键等先进的电子智能辅助装置，推动古典越野市场的争夺再次升温！
与上一代相比，凯旋全新推出的Scrambler 1200 XC仍然武装了经典的英式并列双缸发动机——尽管外表依然故我，但是内心已经翻起波澜，该款发动机采用了97.6mm×80mm的缸径和冲程，排量高达1200mL，比杜卡迪Scrambler 1100多出了121mL，甚至比宝马R nineT Scrambler还大一些，一跃成为同级车型中的翘楚！在新一代电子燃油供应系统的伺服下，这台并列双缸发动机拥有低转速、大扭矩的特点，很适合公路和越野驾驶。在转速只有区区3950r/min时，就爆发出最大扭矩110N·m，比杜卡迪Scrambler 1100足足高出22N·m！得益于更大的排量和新的燃油供应系统，Scrambler 1200 XC的峰值功率同样比上一代提升，达到了66.2kW（7400r/min）。事实上，Scrambler 1200 XC的动力性能增强不只是体现在峰值动力上，而是全转速过程都更加给力，尤其是在中低转速范围内，1200mL排量的并列双缸发动机劲道雄浑，给人以明显的强扭矩感觉！因此，虽然Scrambler 1200XC的净质量达到了205kg，但在这台高出力并列双缸发动机的驱动下，只需轻催油门，起步加速就能感受到冲劲十足！
实事求是地说，与真正的越野摩托车相比，古典攀爬车并不具备很强的越野功能，它的骨子里仍然以公路的基因为主，兼具有限的越野功能，是注重韵味格调的古典机器，有着西部牛仔的粗犷威猛造型，以及英国绅士般的举止。同样地，作为通吃公路和越野的古典攀爬车，Scrambler 1200 XC的操控性能表现得体。凯旋工程师为其安装了传统的钢管摇篮式车架，同时加入了铝合金材料来增加强度，以胜任越野行驶时的较大负荷。轴距长达1530mm，后倾角设置在25.8o，拖曳距则为121mm，这一转向几何设置兼顾了公路疾驰的灵活性和越野行驶的稳定性。较高的最小离地间隙，再加上坚固的铝合金防护罩，有效提高了Scrambler1200 XC的征服能力。从悬挂系统方面可以看出，凯旋对Scrambler 1200 XC甚为看重，确实用上了真材实料——前轮安装了昭和45mm倒立式前叉，行程高达200mm，有效消化强烈的冲击能量；后轮更是用上了奥林斯双弹簧减震器，行程同样达到200mm，为骑手提供更佳的越野性能。制动系统不落俗套，前轮安装了两只320mm大型刹车盘，由Brembo M50一体化卡钳掌控；后轮安装了255mm单制动盘，由Brembo浮动式双活塞卡钳司管；再辅以可关闭的防抱死制动系统，强大而稳定的制动力，让骑手充满自信地收住飞奔的骏马！
为了让这位威猛的绅士更加忠实于骑手，实现更加精准的掌控，凯旋工程师为Scrambler1200 XC配置了丰富的电子智能辅助装置：多段位的牵引力控制系统，襄助骑手更安全地掌控动力，防止后轮打滑；无钥匙点火系统，让这款古典攀爬车站到了时尚潮流的前沿；电子巡航键只需一键设置，让你的旅途更加省心省力；驾驶模式实现了广泛的适应性，提供公路、雨天、运动、越野、自行设置5种模式，确保在各种路况下都能提供最佳行驶性能。
当然，作为古典攀爬车，韵味格调绝对不可掉以轻心，为此凯旋颇费匠心，设置了很多特色细节。虽然这台并列双缸发动机采用了水冷散热，但这颗动力心脏仍然继承了大型散热片，采用黑色喷涂，并在边缘精细打磨，让冷酷的黑色与金属本色相互映衬。发动机的右侧引出两只修长的喇叭筒式消声器，高高在上，紧贴车体右侧，有力地烘托出古典越野的粗犷之美；而特意设置了270o 的点火间隔，让高位安装的双排气管发出节奏独特的声浪，增强了Scrambler的个性魅力。此外，圆形单头灯、双圆后视镜、越野风格的宽大车把、钢丝辐条轮辋、双筒减震器……每个精心设置的细节，都流露出浓浓的怀旧韵味，让人恍惚间感到时光倒流。
Triumph Scrambler 1200 XC
发动机型式：液冷，SOHC 8气门，并列双缸发动机
排量：1200mL
缸径×冲程：97.6mm×80mm
压缩比：11.0:1
最大功率：66.2kW（7400r/min）
最大扭矩：110N·m（3950r/min）
燃油供应方式：多点次序电子燃油喷射系统
驱动方式：X环密封链条
离合器：湿式多片
传动系统：6速
车架：钢管+铝合金摇篮车架
长×宽×高：2285mm×840mm×1200mm
座高：840mm
轴距：1530mm
后倾角：25.8o
拖曳距：121mm
悬挂系统：（前）47mm倒立式前叉，行程200mm
（后）双筒减震器，行程200mm
制动系统：（前）320mm双盘，4活塞卡钳
（后）255mm单盘，2活塞卡钳
轮胎规格：（前）90/90ZR21
（后）150/70 ZR17
燃油箱容积：16L
净质量：205kg
