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去年，我就在重庆摩博会上见过“HELIOS-赫璐”这个品牌。
大概在三年前，这个来自希腊的专业摩托车轮胎品牌Helios开始在我国寻求合作，在引进一系列专有技术与管理体系后，就在咱们成都建立了产品生产基地和推广中心。最近，成都在世纪城举行了汽摩联展，作为半个东道主，赫璐轮胎也在成都毛家湾分会场举行了产品体验会。
之前我了解到，“HELIOS-赫璐”主要是致力于打造高性能、高品质，符合多场景运动性能表现的摩托车轮胎。主要系列包含竞赛系列、运动/休旅系列、ADV越野系列，而且宣传册上也赫然出现了790Adv、R1等狠角色的身影。
技术方面，赫璐轮胎采用最新的MCR结构技术。另有零度钢丝带束层技术、单钢丝无接头钢丝缠绕技术、全新的配方技术、专利外观花纹等，力求让驾驶更安全，车辆极限更高。
轮胎这个东西确实是比较复杂，要说技术绝对可以把车友们绕晕。但是在我的理念里，跟摩托车测评标准一样，轮胎参数再怎么好，我们普通车友真是没啥必要去吃透搞懂，就算完全吃透搞懂有啥意义？产品就是拿给咱们用的，直接上车试！今天活动现场有三台车换装了赫璐蛟龙系列运动休闲胎，分别是川崎Ninja400、贝纳利飓风302以及春风250SR。
车子排量都不大，其实这样我觉得是对的，小排量的车我认为更容易体验到轮胎给骑行品质和操控体验带来的区别。在现场，专业教练、多位咱本地金卡纳大佬、媒体老师也分别在场地里对这几台换了“新鞋”的车进行了绕桩测试。
由于最近成都无论白天再怎么好，晚上都要给你来一场或大或小的雨，即便是活动现场已经是艳阳高照，地面仍然有一些潮气。
就在这种情况下，经过几个小时的体验，全部改装了升高脚踏的几台试驾车，即使已经磨到了脚踏和排气，都没有出现一次因超过轮胎极限导致的摔车。
我这水平相比专业金卡纳大神肯定有巨大的差距。我没有下到最大倾角，三台车轮胎的表现都没有探到极限。我捏了一下，胎面较软，心里忽然就踏实了不少。
并且由于轮胎总体不是偏尖的那类胎形，车子在下倾角和回正的过程中车身姿态也是比较线性的，抓地力也完全没有问题甚至还比较惊喜，总体表现也和品牌产品理念“性能、稳定”高度一致。
个人认为是一款介于赛道与街道之间的轮胎，抓地力和性能表现应该不输倍耐力恶魔3。各位大概知道是什么档次水平了吧？
至于湿滑路面，今天的场地已经没有明显积水了，所以今天没法体验，回头有机会我会借一台换装过了赫璐轮胎的车简单体验下再跟各位进行补充。由于现场没有说价格，我简单在某宝查阅了一下价格。
没想到赫璐轮胎的价格还真的比倍耐力恶魔3要贵一些，说实话，这个价差跟现场体验（未体验雨天湿滑路面）感受几乎是一致的。
