再给我一次机会我还选雅马哈R3

🙋🏻‍♂️情况介绍

我20年开始骑车，第一台车是190，一直很喜欢日系车的稳定，看到雅马哈在抽签抱着试一试的心态就参与了一下，嘿，直接中签成为第一批r3车主了

现在不用抽签还便宜3000，感觉中了个韭菜

🗒 真实感受

骑过试过挺多车的，还没换r3的时候内心是想等cbr400或者ninja400的，毕竟价格差不多但是排量r3少了将近100cc，但是提车以后我才知道什么叫雅马哈天下第一☝️

1 他可以满足我的日常通勤，跑山，下赛道，包括后期的改装潜力也是最顶的，不输400cc的百公里加速和极速，加上他车架过弯的稳定性，虽然他的电控只有一个abs，但是他车子所有的调教足以让你忽略电控，往上赛道吊打ninja400，往下整车运营品质吊打凯越321

2 质量

目前提车1年行驶1.6万公里，没有任何问题，小毛病都没有，而且配件非常便宜，ninja400一个侧版的钱可以换r3一套壳

3 操控

更换轮胎以后这辆车在弯道里的稳定性真的不要太好，首先是车架的硬度给到他一个非常好的支撑性，其次发动机调教太顺了 非常稳定，最后原厂避震对于我来说调教也完全够用，导致我在过弯的时候就是人车合一，指哪打哪，忍4就会给人一种抢龙头的感觉，车架也很软，不是很有信心去过弯

4 改装

r3虽然才引进国内市售，但由于他在小排量赛道里的地位导致他的改装套件非常多而且非常成熟，主要是价位很合理，本来这个车就是一个赛道毛坯车，改装空间非常大，喜欢改车朋友的首选

所以说为什么再给我一次机会我还选r3，他整车的稳定性真的太棒了，从发动机到车架，到避震，到你骑行感受，人车合一，弯道指哪打哪，13000转的转速一直给一直有的动力，我无法拒绝他

静态图

游戏画面

金卡纳满胎的倾角图

浅翘个头

带人动态图

日常骑行坐姿

赛道图

🔎 槽点反馈

1 �没有滑动离合导致他的原厂离合在这个排量里，可以说是偏重的，买回来第一件事就是改个省力离合，有条件的可以直接上滑动

2 原厂轮胎非常滑，导致过弯没有信心，骑得比较激进的朋友一定要换轮胎，我换的普利司通的s22，个人感觉和恶魔3在体感上没有明显差距，两者都可选

改了2指省力离合和还了s22后

3 脚踏位置原厂还是向通勤做出了妥协，没有很激进，喜欢激进的请自行更换

4 原厂排气超级丑

除了这个防烫罩，他中间的间隙也超大，反正就很丑

💰花钱

当时提车是46800 ➕4100的购置税➕760保险

落地价格5万出头了

今年官降3000，真的非常值得买啊！喜欢操控感受的车友同级别一定要买它！