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女孩买车虑最多的就是座高，能安全骑走且不用花费很多钱才是最大需求。其次才是车好不好开、帅不帅，最后在众多车型选择中，买到了这辆二手川崎ninja250，非常省钱体验也暴打一众250防赛车型。
没错，这就是国内能买到的250级别天花板。
我的身高是159，ninja250座高775，在防赛车型里面属于非常低的水平，比自家座高785的ninja400还要低。GSX250其实我也可以骑，但是790的座高+座垫比较宽的设计，对于矮个子来说骑着确实不舒服。
上三星和仪表质感很棒。
所以在某段时里，几乎每天都在找这辆停产的川崎神车，终于功夫不负有心人买到了！总共前后一共花了2万块，成色非常不错的小丘克！（我的小车车）
带她回家的那个晚上。
1，买回来之后，首先安排一波保养。
（空气滤芯、机油、机油滤芯、洗链条）
壳牌5W-40价格也不是很贵，原厂的机油滤芯可以买马勒OEM，空气滤芯买原厂，连带工时费也不到200块。清洗链条完全可以自己操作，可以说持有成本非常低。
去4S店就很贵。
2，其次就是把手续捋顺。
（保险、年审）
保险：排量是250，保险一年120块钱、车船税120块钱，240块就能玩一年，超级省钱。
年审：车子是16年上牌，去年整6年，我带它去望京车检，上线验车，花费200元，下次年审不用上线，直接领检字就可以。
发动机仅保养后，尾气排放一把过。这颗发动机完整度非常高。
使用感受就是国内能买到的最强250，（本田CBR250RR国内没有进口）极限非常高。发动机不解除封印的情况下原厂拉到135轻轻松松，解除封印更换ECU的情况下，齿比可以支持199KM\H。
动力基本在万转后，延续性很棒。
发动机转速非常高，原厂13500断火，也就是说2档可以从20公里一路拉到90公里，非常丝滑，如果是3档，一路可以拉到120公里。发动机平顺程度甚至优于ninja400，日常代步17升的油箱轻轻松松400公里，综合油耗不会超过4升。
换原厂板子真得非常贵，不过可以彻底解决色差问题。
不过它的，缺点也很明显，泰产进口车的身份+停产，这个车的原厂件非常贵，且不好买，虽然有国产开发套件，但是品质远低于原厂板。
最后给骑友们一些建议，这个车换轮胎恶魔3就很适合，不要破解限速。还有就是一定要选冠军版画，和大哥ZX-10R保持一致。
Ninja ZX-10R 冠军版画
Ninja 250 冠军版画 （我的小车车）
好啦，最后祝大家牛逼！
