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前天到北京风速摩托北苑店串门。当时师傅们正在开箱。开启的一刹那，身边有个朋友说，唉！是946。
然而，开启出的这台车并不是Vespa946。但是从外观上来讲，至少有七成相似。说起来与Primavera有更多的相近之处。感觉也嗅到了罗马的假期。
车辆整体呈现出比较浓厚的意式风情。那种线条上表现出的优雅，几乎就是欧式绵羊车的经典形象。
经过了解，这是吉利集团旗下吉铭摩托车生产的Vasilica，其排放量是150cc。发动机生产商是无极与SR同款。并且现在已经有了售价12980元就可以买到没有赫本的假日。
也许是吉铭有了一些调整，与无极SR的参数略有区别，发动机形式为水冷单缸四冲程。最大功率为11kW/8500；最大扭矩14N.m/5000rpm，博世电喷系统。
也不怪朋友瞬间的惊鸿一撇，认错成946。因为我们看到的这一台是全身磨砂黑色。而车前脸的领带型饰条先露了出来。与946不同颇具特征的坐垫是随后展现出来的。
漆面质感相当细腻，从车外观上来讲，一些接缝，转折或者能够看到焊接的部分，发现这辆车的品控做的还比较到位。
这个Keyless无钥匙启动也是双模设计，看来这个形式最近很流行，也就是无钥匙启动与轴心处可以插入钥匙这两种方式。可以实现脉冲启动，智能启停。
仪表点亮的动画用时有些稍长，但是自从点亮起就可以启动车辆，你也可以选择不看完所有的画面，直接给油就走。
TFT全彩液晶仪表面积不大，但清晰度很好，配色的对比度恰到好处。所有信息一目了然。
虽然线条上与其他品牌相似。Vasilica还是做了一定设计。例如全车灯具的安装方式。灯具全部使用LED光源。
前转向灯被集成在了大灯两侧，手把之前。而尾灯颇具特色的与后转向灯外轮廓跟随着尾部曲线的车壳，进行了嵌入式设计。
亮度足够高，提示功能可以达标，在正午阳光几乎直射上述部位的时候，还可以感到明显的光亮。
脚步的踏板看到了不同于其他品牌的涂装。应该是PVC材质的仿木纹图案，把车拿到手里的时候有点不敢踩上去。
仔细观察发现，增加与鞋底摩擦力的胶条突出于平面之上，所以并不会摩擦到涂层部分。中间大概宽度十公分左右的一条日常生活中，还是需要注意。
车头遮风板背部。左侧上部是USB充电接口，右侧是无钥匙启动开关，中间的部分设置购物袋挂钩。
坐垫相当舒适，有着毛毛虫式的缝线，尾部的刺绣产生相当强烈的凸起感。与全车气质高度契合。
油箱容积7公升，说起来不算很大，但是对座桶内的空间还是有一定影响，因此只能放入3/4头盔。
前后刹车均为盘式，前后都是双活塞配置。看来最近踏板车型的后刹车也在被一些生产厂刻意加强，配备有SAFE双通道ABS。
CST街道运动纹理真空轮胎。前轮规格120/70-12；后轮规格120/70-12。
从规格上讲，这辆车没有看起来那么小。长宽高各为1960*710*1155，不过，驾驶起来却还是很轻快的。
无极发动机提供的动力在同级横向比中还是前列的存在。油门的响应非常快。虽然是复古车型，但是在加速度的初段，有着运动车的一些特性。
可以均匀稳定的一直保持着推力的输出，到达8000转以上。振动抑制做的可圈可点，怠速下极为安静。暴躁起来的时候也在可接受的范围之内。
另外，排气声也给车辆的有力感附加一定加成。这条看似复古的尾喉，却发出较为躁动的声音，视频里面大家可以听一下。
车身的重心比较容易掌握，在做S路线行驶的时候，身体与车辆的重心摆动，很容易找到节奏，互相跟随可以较好的获得合一感。
人机方面可以照顾相当大范围的身高，175cm左右的身高腿部空间相当宽松，一个人而双腿落地还可以弯曲预估，只要身高在160cm都可以很轻松的驾驭。
从照片可以看出，175cm的驾驶员在保持舒展的坐姿情况下，坐垫后部还有很大空间。因此，双人驾乘也不会觉得局促。脚踏板后方有可折叠式的客位踏板。
ABS的反应良好，在较为光滑，在湿水路面的时候，ABS出现的很及时，而在干燥柏油路上大力扣下去，也很难跳出来，说明轮胎的性能与ABS介入时机配合的相当到位。
这台踏板动力优良。驾驭感很轻松。而刹车反应也会让你很安心。再加之意式风情阐述的得很到位。是一个值得考虑下手的都市玩具。
另外，在2022摩博会上也曾经展出过撞色版，价格略微高于纯色版本，售价为13280。现在试驾车已经到北京风速北苑店，欢迎来看看。
