在摩托车发明之后，便逐渐受到军方的青睐。在第一次世界大战时期，欧洲战场对军用摩托车的需求极度增加，美国的哈雷戴维森，以及英国的凯旋等摩托车品牌为军方制造了大量的军用摩托车。这些军用摩托被广泛应用在前线和后方，用于情报传递和抵近侦察等任务。现代的军用摩托车通常需要具备良好的越野性能，和优良的可靠性，在动力模式上，也开始由传统的燃油驱动，向更安静的电力驱动倾斜。现代军用摩托的应用场景非常广泛，包括战区巡逻、情报搜集、以及特种作战等等，下面就让我们一同走进十款较为优秀的现役军用摩托车，已经退役或尚在研发中的型号不在此行列，排名不分先后。

2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之川崎KLX250
产地：日本型号：川崎KLX250

Kawasaki KLX250

• 川崎KLX250
  长度：2.2米/ 重量：138+公斤/ 排量：249cc/ 动力：24匹/ 极速：130km/h

KLX250由日本川崎公司研制，具备比较出色的越野性能，采用了一台单缸249cc四冲程DOHC(顶置凸轮轴)发动机，拥有可调节的前后悬挂，能够适应城市和越野路面，

KLX250的动力输出比较平顺，整体的可驾驭性相对友好，纤细的结构设计使其能够适应在丛林环境中穿梭，KLX250的标准油箱容量在7.7升左右，极速约130km/h，民用版的官方售价通常在4500美元至5500美元左右，目前，采用军用版KLX250的用户主要包括日本陆上自卫队、马来西亚陆军，和部分美国特种部队等等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之雅马哈WR450
产地：日本型号：雅马哈WR450

YAMAHA WR450

• 雅马哈WR450
  长度：2.17米/ 重量：119+公斤/ 排量：450cc/ 动力：40匹/ 极速：140+km/h

WR450由日本雅马哈公司研制，具备一流的底盘和悬挂系统，采用了一台单缸450cc四冲程DOHC(顶置凸轮轴)发动机，能够在崎岖路况上进行疾驰操作，日常维护也相对简单，

WR250的动力输出比较充沛，并拥有良好的机动性，以及可调节的悬挂系统，整体的设计更适合越野路况，WR450的标准油箱容量在8.1升左右，极速在140km/h以上，民用版的官方售价通常在9000美元以上，目前，采用军用版WR450的用户主要为立陶宛陆军特种部队等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之M1030-M1
产地：美国型号：M1030-M1

M1030M1

• M1030M1
  长度：2.1米/ 重量：167公斤/ 排量：611cc(*柴油)/ 动力：30匹/ 极速：140km/h

M1030M1由美国Hayes Diversified Technologies公司，在日本川崎WR450的基础上改装而来，对动力系统进行了调整，从使用汽油燃料转变为使用柴油燃料，或符合北约标准的军用燃油，M1030M1将排量减少到584cc，部分批次的排量为611cc，相关组件也经过改装或替换，以适应柴油引擎所需的高压缩比，

M1030M1的扭矩更大，结构性更加稳定，具备比较强的越野能力，各类组件根据军用需求得到了改进或加固，WR450的标准油箱容量在23升左右，极速约140km/h，民用版(川崎KLR650)的官方售价通常在6000美元以上，目前，采用军用版M1030M1的用户主要为美国陆军、美国空军、美国海军陆战队等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之CAGIVA 125-W8
产地：意大利型号：CAGIVA 125-W8

CAGIVA 125-W8

• CAGIVA 125-W8
  长度：2.1米/ 重量：127公斤/ 排量：125cc/ 动力：30匹/ 极速：135km/h

125-W8由意大利CAGIVA公司研制，具备较为优良的越野性能，采用了一台单缸125cc二冲程发动机，部分组件为适应军用需求做出了调整和修改，能够适应较为恶劣的使用环境，

125-W8的性能表现相对均衡，能够适应越野路面和公路环境，由于历史相对久远，该系列的生产线已经关闭，125-W8的标准油箱容量在14升左右，极速约135km/h，目前，采用军用版125-W8的用户主要为法国陆军等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之ROKON TRAIL-BREZKER
产地：美国型号：ROKON TRAIL-BREZKER

ROKON TRAIL-BREAKER

• ROKON TRAIL-BREAKER
  长度：2米/ 重量：100公斤/ 排量：208cc/ 动力：7匹/ 极速：56km/h

TRAIL-BREAKER由美国ROKON公司研制，具备比较强的扭矩和跨越障碍的能力，采用了一台单缸208cc四冲程发动机，具备900公斤的牵引力，非常适应山地越野路况，

TRAIL-BREAKER的离地间隙较高，为越野环境设计了专门了悬挂系统，对雪地、泥泞和山地环境的适应力较强，可以通过安装拖车等配件，运送少量的军用物资，TRAIL-BREAKER的标准油箱容量在10升左右，极速约56km/h，民用版的官方售价通常在9000美元以上，目前，采用军用版TRAIL-BREAKER的用户主要为美国和约旦军方等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之KAWASAKI-KLX110
产地：日本型号：川崎KLX110

KAWASAKI KLX110

• KAWASAKI KLX-110
  长度：1.5米/ 重量：75公斤/ 排量：112cc/ 动力：7.3匹/ 极速：60+km/h

KLX-110由日本川崎公司研制，在兼顾越野能力的同时，拥有较小的车身和重量优势，便于运输携带，KLX-110采用了一台单缸112cc四冲程发动机，具备比较优秀的性能表现，操控性也相对友好，

KLX-110的底盘比较紧凑，车身高度和整体的调教令驾驶者更容易掌控，对骑手的技术要求不高，小巧的车身便于利用直升机等运输工具进行携带，KLX-110的标准油箱容量在3.8升左右，极速在60km/h左右，民用版的官方售价通常在2600美元左右，目前，采用军用版KLX-B110的用户主要为美军特种部队等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之KAWASAKI-LZH SM1
产地：俄罗斯型号：卡拉什尼科夫LZH SM1(电动)

KALASHNIKOV LZH SM1

• 卡拉什尼科夫 LZH SM1(电动)
  长度：2.2米/ 重量：165+公斤/ 功率：15千瓦/ 极速：80km/h

LZH-SM1由俄罗斯卡拉什尼科夫集团旗下的LZH公司研制，在保证越野能力的同时，能够相对大幅度降低噪音，LZH-SM1采用了一台直流无刷电机，具备比较优秀的越野能力，车头部位可以安装小型红外探照灯头，以适宜夜间作战，

LZH-SM1是卡拉什尼科夫推出的军用版本，车身结构经过加固，对复杂路况的适应力更强，相对安静的动力系统也比较适合特种作战，LZH-SM1的满电续航里程估计在100公里左右，极速约80km/h，民用版的型号为LZH-UM1，目前，采用军用版LZH-SM1的用户主要为俄罗斯陆军和部分特种部队等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之UBCO 2X2
产地：新西兰型号：UBCO 2X2(电动)

UBCO 2X2

• UBCO 2X2(电动)
  长度：1.8米/ 重量：70+公斤/ 功率：2千瓦(双电机)/ 极速：50km/h

UBCO 2X2由新西兰UBCO公司研制，采用全轮驱动模式，搭配了双电机组合，能够适应公路和越野环境，全轮驱动模式能够克服较为恶劣的山地环境，标准充电时长在六小时左右，

UBCO 2X2的电机噪音较小，能够适应特种作战环境，车身具备150公斤左右的负载能力，UBCO 2X3的满电续航里程估计在130公里左右，极速约50km/h，民用版本的价格在6000美元以上，目前，采用军用版UBCO 2X2的用户主要为新西兰陆军等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之CHRISTINI AWD 450
产地：美国型号：CHRISTINI AWD 450

CHRISTINI AWD 450

• CHRISTINI AWD-450 MILITARY EDITION
  长度：2.1米/ 重量：126公斤/ 排量：450cc/ 动力：42匹/ 极速：100+km/h

CHRISTINI AWD-450 MILITARY EDITION由美国CHRISTINI公司研制，采用全轮驱动模式，应用了强化的结构设计，提升了稳定性和耐用性，AWD-450采用了一台单缸112cc四冲程发动机，作为专门的军用版本，也可以根据需求加装GPS导航和小型红外探照灯等配件，

AWD-450 MILITARY EDITION侧重于越野性能，基于民用版的AWD-450E型改进而来， 被广泛应用于特种作战领域，AWD-450的标准油箱容量在8升左右，并可以选装一个容量为1.5升的副油箱，极速在100km/h以上，AWD-450军用版的官方售价是17500美元，目前，采用军用版AWD-450的用户主要为包括美国海豹突击队在内的多个特种部队等。

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2023世界十大军用摩托车(排名不分先后)之SURRON LIGHT BEE X
产地：中国型号：LIGHT BEE X

LIGHT BEE X

• LIGHT BEE X(电动)
  长度：1.9米/ 重量：45公斤/ 功率：6千瓦/ 极速：75+km/h

LIGHT BEE X由中国虬龙科技公司研制，具备高强度的车身结构，和比较强劲的动力输出，能够适应公路和越野环境，较轻的车身和相对安静的动力系统，能够适应多种任务环境，标准充电时长在四小时左右，

LIGHT BEE X的综合性能较为优秀，能够适应多种任务场景，车身具备75公斤左右的负载能力，LIGHT BEE X的满电续航里程估计在100公里左右，极速在75km/h以上，目前，采用LIGHT BEE X的用户主要为英国和澳大利亚陆军等。

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——排名不分先后——