前不久，MVCAGIVA（卡吉瓦）了媒体试驾品鉴会，并亮相了旗下第⼀款150ADV踏板车型“Crazy Weekend（周末疯）”。昨天，这款周末疯正式在广州发布，骑趣版：14998元，假日定制版15998元。
外形上周末疯采用当下比较流行的跨界风格，定位更加倾向于俗称的“ADV踏板”，整车线条遒劲有力，充满着硬派车型的力量感。同时在排气造型上也采用了“冒险”车型所常见的高位排气设计，而在轮胎的配置上则是全地形轮胎的组合，非铺装路面表现更好。从外形和一些可见的配置来看，周末疯都更偏向于将人带到野外等远离城市的地方，让人肆意地去“疯”一把。
如今，国内150cc级别的水冷踏板市场进入了一场无休止的“战争”之中，各个厂商纷纷推出自己的同级“将士”卷入厮杀，作为后起之秀的周末疯能不能在“乱世”中求生？以及它“求生”的“手段”从何而来，这期小编就来聊聊。
首先来聊聊它的“求生手段”，周末疯的“本领”较大，这也是小编认为它能在“乱世”中求生的原因之一。从外表上能看到的地方开始说起，周末疯的漆水看上去很有质感。其实厂家对于车漆是下了一番心思的，整车采用8层精微喷涂、双重精烤工艺，所以带来的质感很好，就算是放在同级别中，也是一流水准的存在。再加上整车颜色采用了渐变设计，（这个设计在手机行业比较常见，一般用在于旗舰机型上），不仅使得它看上去更时尚年轻，高级感也更明显。
在熏黑塑料件上，部分采用了碳纤维纹路的设计，在观感上更有质感，配合整车的漆水工艺，质感提升不少。细节上，车把连接件采用CNC加工件，而在脚踏、扶手等小件上，则是烤漆铝合金件，高级感点满，加上拼色的坐垫设计，整车在外形及配色上是一大亮点。
从远至近，周末疯的配置上同样很丰富，全车采用冷光源设计，照明及警示效果都是很好的。特别是前大灯，采用了4颗透镜配置，基本可以满足暗光环境下的骑行需求；而尾灯采用了较宽的灯带式设计，能够有足够的警示效果。
仪表是一块7英寸的TFT仪表，支持投屏的功能，这个尺寸的仪表别说是踏板车型，就算是放在所有车型中，也是罕见的。更大的尺寸意味着更好的数据读取效果，特别是投屏功能，大屏幕投屏导航几乎可以取代传统手机导航功能了，并且还不用担心震动损坏手机等，这点来说，很有诚意。无钥匙启动系统、USB充电等都具备，并且还有前置行车记录仪，手把则采用了背光手把，在灯光开启时同步启动背光，更显高级感。
动力上，周末疯搭载了一台150cc水冷四气门的发动机，最大功率12.1kW/8500rpm，最大扭矩14.6Nm/6000rpm，匹配博世电喷系统，并有TCS，动力平台则来自于钱江。同时，这是台采用了混合动力技术的发动机，在起步前8秒会有电机介入，提供更加强大的扭矩。此外，周末疯还配备了后置双簧式气囊减震、正新全地形轮胎及双通道ABS，配置上可谓是豪华。
那么周末疯相比于同级别优势在哪里？这个问题对于很多朋友来说是个比较纠结的问题，毕竟在150cc级的水冷踏板中可选择的实在是太多了。周末疯的优势在于同价格下它配置更高、同配置下它更好看、同颜值下它的动力更强。14998元的价格，就能高标准的渐变烤漆工艺、CNC、烤漆铝合金件，还有4颗透镜大灯，以及7寸TFT仪表、无钥匙启动、13.5L大油箱、博世电喷、钱江混动发动机、TCS、ABS、正新轮胎。
这个价格上，能买到的合资产品仅有125cc级的风冷踏板，而放眼国产同排量级水冷踏板，在电喷品牌、发动机、TCS等配置上也是有差异的。可以说周末疯在这个排量上配置最高、价格最便宜、外形最好看的产品了。
除此之外，周末疯还有很大的亮点，续航超过400公里的 13.5L油箱以及165mm的离地间隙，这意味着什么？要知道普通中大排量街车的油箱也才14L左右，离地间隙也才160mm左右，它有着同排量踏板车中最大的油箱以及明显优势的离地间隙，踏板冒险穿越的玩法，在这台周末疯上成为现实。
编后语总的来说，周末疯的定位是让用户以更低的入门门槛获得更好的产品，以及更好的使用体验（城市出行、郊外野游、重度摩旅样样都可以）。从造车根本意图出发，MVCAGIVA已经很契合用户需求了，也在努力为用户营造出不一样的生活方式，而这些生活方式的开启也已经给到了用户选择，那就是“周末疯”。
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