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说起庞巴迪，很多车友第一时间就会想到这个。
庞巴迪的倒三轮摩托车CAN-AM是一款非常独特的交通工具，它打破了很多人对摩托车的认知。原来摩托车还能这么玩。
其实，庞巴迪的产品线远不止一个倒三轮，从高铁到飞机、从摩托车到摩托艇，天上飞的地上跑的水里游的，庞巴迪真的是一个陆海空三栖明星。而且，每一样产品，都是在各自的领域内真正好玩的、不一样的产品。好玩，且玩得精彩，这是庞巴迪。
前些天，刚刚送走漫长的黄梅天的上海又迎来了最热的一个夏季。天气这么热，无论去哪玩耍都是一件备受“烤”验的事情。除了躲在屋里吹空调，还有什么办法能度过炎炎夏日么？答案当然有！那就是——和庞巴迪一起去乘风破浪！
庞巴迪旗下的摩托艇品牌Sea-doo是当之无愧的摩托艇王者。不仅动力强劲，而且很多设计都在行业内遥遥领先，引领着行业标准。毫不夸张地说，只有乘上Sea-doo，你才知道什么是真正的摩托艇。在炎炎夏日，骑上Sea-doo去乘风破浪好不好？听到这个消息，豆老师也顾不得将近40度的高温，开着车就奔着太湖去了。
上海街头的温度有将近40度，但是在风光秀丽的太湖边，感觉温度立马下降了5度。和我同来参加Sea-doo试驾的还有很多其他媒体老师，看得出大家的心情都很兴奋。这个天气让你去试驾摩托车、汽车相信老师们肯定都是拒绝的，但是玩摩托艇，就是另一回事了。
碧蓝的湖水里面，静静地停着好几辆Sea-doo，花花绿绿煞是好看。此前已经收到了庞巴迪为媒体老师准备的产品册，恶补了一遍。领头的红色艇一看气场就不一样，是Sea-doo家族高性能系列中的RXT-X 300，拥有300匹马力的惊人动力，0-100公里/小时加速不到4秒！妥妥的水上超跑！远处的小家伙们则是Sea-doo灵动系列的SPARK，虽然动力只有90匹，但是重量比300轻了将近一倍，只有不到200kg，一看就知道是个水上小钢炮，可玩性会相当的高。
下水之前先由教练进行讲解示范，穿好救生衣。虽然豆老师水性也不行，但是穿上救生衣你就放心玩吧。插一句，Sea-doo自家的救生衣也高出普通救生衣好几个档次。
虽然诸位媒体老师都是汽车、摩托车圈的试车大神，但是下水的机会毕竟还是少。要体验Sea-doo 300的强大动力，得教练先带着。豆老师以前都是骑摩托车带学员，这次也做了一把学员。虽然发了手机防水袋，艇上也有防水性能非常好的手机储存箱，但是教练还是建议我不要带手机下水。豆老师也是真听话，乖乖交出了手机，遗憾的是就没有拍过水上的任何视频和照片了。
虽然以前也玩过像雅马哈、水星、川崎的摩托艇，但是还是第一次和Sea-doo亲密接触，而且一上来，就来了一个顶级排量。虽然RXT-X 300可以带两个人，但是摩托艇这玩意驾驶员如果玩得欢，后面的人可就遭了罪了。直线加速时强劲的拖拽感，这不是坐大排摩托车时候重心配合就能解决的事儿。到了转弯的时候，那更是分分秒就给你甩出去。不过好在教练比较温柔，点到为止。
可能别的媒体老师更多地在了解艇的各种功能，比如它的VTS可变配平系统能让翘头变得轻而易举，当然也可以让船头牢牢贴着水面；比如它的各种驾驶模式，能带来不同的驾驶体验和感觉；比如它的智能刹车和倒车系统，靠边停船变得轻而易举……但是，作为一名摩托车教练，我在体验这些之外，更多地在和Sea-doo的教练交流驾驶技巧。
摩托艇和摩托车有很多地方相似，加减速以及转弯时候的重心配合，翘头破浪时的感觉又很像骑越野摩托车经过起伏路面。但同时水面艇和陆地行驶的摩托车又有很大不同，浪和水流对艇的影响比路面对车的影响更为复杂，乐趣也更高。总体来说，摩托艇可玩性绝不比摩托车差，安全性又比摩托车高了太多。毕竟在基本不需要考虑路况的水面玩耍，就和在场地上玩车一样没有太多顾虑，而又不用担心摔车受伤，所以你可以放开胆子玩。在这样炎热的夏季，开着Sea-doo去乘风破浪，体验速度与激情，怕是最适宜的事情了吧。
当然，和专业玩艇的Sea-doo用户来说，公社君的技术实在是比较菜。在第二天举行的2020Spark冠军赛全国总决赛上，来自全国各地的Spark高手齐聚一堂，展开了激战。
好玩又有趣的比赛高潮迭起，真是希望什么时候豆老师也能参加这样的比赛。当然，前提是得有一辆Sea-doo。其实，摩托艇的门槛也并不高。比如300匹马力的RXT-X只要17.58万元，和一台公升摩托车的价格差不多；而像Spark这样好玩的型号，只要人民币六万多，也就是一台650摩托车的价格。所以，阻挡大家买艇的，可能不是价格，而是你得有个地方玩。
最后，再透露个你可能感兴趣的消息：庞巴迪倒三轮年内即将大贸上市。喜欢Can-am的朋友可以期待一下了。
