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英国摩托车品牌-Triumph拥有世界顶尖的三缸发动机技术，其中675cc直列三缸发动机在中级别摩托车中有着霸主般的地位，独特的三缸结构将直列双缸和直列四缸优势融于一身，将充沛的动力输出和轻巧的整机重量完美的结合到一起，并且在排气声浪方面也具有足够的吸引力，那犹如电钻般的声音让人如痴如醉。
在今年9月，Triumph又推出了一款全新的车型Trident，搭载了660cc直列三缸发动机，从排量上看，新发动机由675cc改为660cc让人有些摸不清头脑，不过仔细想想，不难发现这正是将枪口瞄准了日系中级别车型。
日系中级别街车当属Kawasaki Z650和Honda CB650R最为热销，两款车在动力上可以满足大部分摩托车爱好者的使用需求，又有着相对低廉的售价，如此高的性价比确实让人很难拒绝。
Kawasaki Z650
Honda CB650R
而Trident 660也正是将这两款车型当作第一对手，相比Trident拥有81ps马力来看，Z650的68ps和CB650R的76ps显然逊色不少。在扭矩输出方面，Trident将三缸发动机的最大扭矩调至64N·m/6250rpm，与直列双缸的Z650保持一致，并且提前1750rpm就爆发出来，这对于一款街车来说非常实用，毕竟中低转速才是街车使用频率最高的区域。
除了动力的优势外，这台发动机还加入了更多电控系统，具有街道和雨天两种骑行模式，并提供牵引力控制系统，相比日系车型来说，这些配置也占据了绝对优势。同时，Trident 660还配备了具有蓝牙功能的TFT仪表，可以用于通讯、导航和GoPro控制。
外观设计并没有使用流行的激进取向，而是用极为简单的线条勾勒出了一副复古造型，回归了英伦机车文化的早期形象。头灯使用了LED光源，满足日常使用的需求，尾灯与车身融为一体，并没有刻意点缀。14升油箱上印有Triumph标志性“ T”字logo，时刻表明自己纯正的英国身份，内凹的造型给膝盖留出空间，让骑行体验更加轻松。
Triumph Trident尺寸为2020x795x1089mm，轴距为1401mm，整备质量189kg，座椅高度为805mm。减震器装备昭和41mm（SFF）倒立式前叉和中置后减震器，制动系统为前双310mm浮动刹车盘配Nissin单向双活塞卡钳，后255mm一体盘配单活塞卡钳，使用5辐铝合金轮毂和米其林Pilot Road 5轮胎。
在中级别街车中，Trident的确是一款很有吸引力的车型，但目前国内还没有确定引入的消息，所以如果你也喜欢这款三缸街道小能手，就只能关注凯旋中国的下一步跟进了。
