骑无极DS525走高速狂奔350公里到云贵交界处与老哥们钓鱼,夜晚与爱车在北盘江边突发创作灵感,哈哈!
感觉这张作为本文的封面最合适
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嘿……
我打……
稳住!
瞄准……
白天让它露出了真面目,又壮又帅不丑呀!说它丑的是不是眼浊啊?哈哈!
我的dS525骑行已经过了3000公里,感受如下:
1.本人身高168,原车座高830,两脚尖着地,使用单脚驻车法可停车,但大腿根部与坐垫摩擦太多会很痛,不得不请无极师傅调整三角形的狗骨头,现在座高805,我两前脚掌着地就正常安全了。
2.带三箱最高速曾经到过150公里不飘,发动机丝毫不费力,超车迅捷动力实足,很爽!
3.原厂风挡偏小,跑高速肩膀和腰被吹得难受。换了大风挡正面风几乎吹不到人和头盔,所以风噪不大跑长途很舒服。
4.链条常清洗,洗完打链条专用,光亮如新。
5.坐垫不滑屁股不疼,一口气可坐着骑100公里再站起来骑行或者下服务站休息。
6.不少车友说这车离合器线容易断,我的没断,目前在严密观察中。
7.有时候高速骑行下来取下头盔,能听到车头方向把下面发出的哒哒哒声,戴着头盔跑起来就听不见了,不管它。
8.发动机没渗油,油底壳干干净净的。
9.新车后刹无力,请师傅加强了一点后刹力度,现在刹车前后配合均衡,有渐进有韧性有力度,紧急刹车不甩尾能稳稳当当停下来,ABS工作正常。
10.由于车大车重我移车驻车前脚掌很难支撑控车,导致左右倒车各两次,我在保险杠和尾箱触地处安装专用的防撞胶,所以车基本没有受伤。
11.各档位很清晰,从来不会挂错档,随时随地能找空档,这一点比我原来的DL250强得太多。
12.走长途中速行驶一箱油旅程超过400公里,油耗每百公里大约3.5升。高速行驶旅程350公里左右,油耗每百公里大约4升。城市和郊区通勤能跑300多公里,油耗每百公里超过4.5升,油耗基本正常。
13.为了避免买到不适合本车的或者质量有问题的机油,保证发动机运行正常和延长其使用寿命,一直使用无极专卖店提供的原装无极全合成机油。现在已过磨合期,根据无极的使用说明书指导今后可以每5000公里一换,很省心。
14.发动机震动特别小,除了在4000转附近有轻微震动(应该是共振),后座垫让屁股有点痒,4000转以下和以上至7000转几乎感觉不到震动,要知道这个时候6档的时速已经接近140公里,手、脚和屁股完全感觉不到什么,而超过7000转右手才从刹车牛角上感到绵密的震动。个人感觉无极的这款发动机的震动抑制水平已经超过了部分欧系车,接近了日系车的震动水平,由此可见其性能水准在国产同排量中是最出色的。
15.遇较大的坑洼和高低不平的路坎多次,高速通过减震有触底现象,目前没有发现漏油渗油,可以断定前后减震的品质是不错。
16.骑行中单手握把和放开双手车稳如泰山,能保持直线行驶。不像我原来的DL250那样会剧烈摇摆吓人,最后花几百块去给它换了一个柱状轴承才彻底解决问题。
17.显示大屏字迹清晰,工作正常,给予了驾驶者丰富的行驶信息,没有像其他品牌车的大屏那样信息不准确,字会乱跳。
18.早上用车打开开关一点就着,从来不会怠工,包括零下4度的天气都没问题,证明它的点火系统工作可靠。
19.不管是怠速还是时速100以内后视镜都不为发动机所动,随时都会清清楚楚。时速过100之后加油开始振动影像模糊,松掉油门影像又能恢复清晰,尽管如此,它的后视镜的性能表现是春风800MT 、莫里尼X-cape650和贝娜利502X、春风国宾650做不到的,以上四款车型本人都认真骑过比较过研究过。
20. 方向把下方原车就装有增高码,与整体设计融为一体,高度足够,上身能直立骑行,双手轻搭在手把上,长途骑行不容易累。不像DL250手把偏低,要用户在网上花200元买增高码自己装上之后才得以改善。这点要给无极厂家点赞!
目前本车的缺点有四:
1.换挡冲闯,特别是空挡到1挡,1挡到2挡,每次冲闯都要猛地拉动车身和驾驶者,让人不舒服。有车友说这是我油离配合不好的问题,可无极专卖店的两个修车师傅试骑我这车也是同样的冲闯啊!无论油门和离合器怎么配合冲闯都无法避免。厂家售后给我免费更换了离合器总成还是老样子。
2.带人骑行遇坑后轮会撞到后座下的挡泥板,请无极师傅把后减震调硬还是还是没有改善,可能是我改动了三角狗骨头位置的原因。原车的调节带人是不会让后轮撞挡泥板的,可原车的座高……哎!
3.新车大灯太弱,夜晚在城里根本看不见,长途不敢跑夜路。现在加装了双LED射灯才解决这一问题,不知道厂家为什么要安装这种没用的大灯,害用户再一次掏腰包,这不造成双向浪费吗?厂家换高亮度的大灯成本增加不了多少,如果在意就把增加的成本转移到用户身上,只要灯好用车好使我们无所谓。
4.后座乘坐舒适度极差,又小又窄又薄,我老婆才坐3公里就受不了,亏得我老婆支持我买摩托车,太对不起她了,这叫我怎么带她长途摩旅?我想这款车的设计初衷就是不打算让后座上的人坐舒服,要不设计师根本就没有老婆!
我最大的困惑还是换挡冲闯,是什么原因导致的?有什么方法可以解决? 我骑过不少中大排摩托车,如春风800MT、莫里尼CAPE650、宝马GS750,川崎Z1000 、春风国宾650、贝娜利502X,包括在外地无极专卖店试驾过同款无极DS525,换挡都一切正常没有任何的冲闯现象,怎么到我这里就这样了,跟中了邪一样?是不是我的人品有问题?说归说,冲闯的问题还是希望厂家给予解决,毕竟用户付了银子理应获得质量合格的商品。况且网上同款车友很多都和我一样换挡存在冲闯问题,建议无极厂家承担应该担负的责任把我们的车召回彻底解决问题,让无极的产品更加趋于完美,树立更好的品控口碑,给其他长期不重视品控的国产摩托车厂家打个样!
本人的分享完毕,谢谢大家!
1.本人身高168,原车座高830,两脚尖着地,使用单脚驻车法可停车,但大腿根部与坐垫摩擦太多会很痛,不得不请无极师傅调整三角形的狗骨头,现在座高805,我两前脚掌着地就正常安全了。
2.带三箱最高速曾经到过150公里不飘,发动机丝毫不费力,超车迅捷动力实足,很爽!
3.原厂风挡偏小,跑高速肩膀和腰被吹得难受。换了大风挡正面风几乎吹不到人和头盔,所以风噪不大跑长途很舒服。
4.链条常清洗,洗完打链条专用,光亮如新。
5.坐垫不滑屁股不疼,一口气可坐着骑100公里再站起来骑行或者下服务站休息。
6.不少车友说这车离合器线容易断,我的没断,目前在严密观察中。
7.有时候高速骑行下来取下头盔,能听到车头方向把下面发出的哒哒哒声,戴着头盔跑起来就听不见了,不管它。
8.发动机没渗油,油底壳干干净净的。
9.新车后刹无力,请师傅加强了一点后刹力度,现在刹车前后配合均衡,有渐进有韧性有力度,紧急刹车不甩尾能稳稳当当停下来,ABS工作正常。
10.由于车大车重我移车驻车前脚掌很难支撑控车,导致左右倒车各两次,我在保险杠和尾箱触地处安装专用的防撞胶,所以车基本没有受伤。
11.各档位很清晰,从来不会挂错档,随时随地能找空档,这一点比我原来的DL250强得太多。
12.走长途中速行驶一箱油旅程超过400公里,油耗每百公里大约3.5升。高速行驶旅程350公里左右,油耗每百公里大约4升。城市和郊区通勤能跑300多公里,油耗每百公里超过4.5升,油耗基本正常。
13.为了避免买到不适合本车的或者质量有问题的机油,保证发动机运行正常和延长其使用寿命,一直使用无极专卖店提供的原装无极全合成机油。现在已过磨合期,根据无极的使用说明书指导今后可以每5000公里一换,很省心。
14.发动机震动特别小,除了在4000转附近有轻微震动(应该是共振),后座垫让屁股有点痒,4000转以下和以上至7000转几乎感觉不到震动,要知道这个时候6档的时速已经接近140公里,手、脚和屁股完全感觉不到什么,而超过7000转右手才从刹车牛角上感到绵密的震动。个人感觉无极的这款发动机的震动抑制水平已经超过了部分欧系车,接近了日系车的震动水平,由此可见其性能水准在国产同排量中是最出色的。
15.遇较大的坑洼和高低不平的路坎多次,高速通过减震有触底现象,目前没有发现漏油渗油,可以断定前后减震的品质是不错。
16.骑行中单手握把和放开双手车稳如泰山,能保持直线行驶。不像我原来的DL250那样会剧烈摇摆吓人,最后花几百块去给它换了一个柱状轴承才彻底解决问题。
17.显示大屏字迹清晰,工作正常,给予了驾驶者丰富的行驶信息,没有像其他品牌车的大屏那样信息不准确,字会乱跳。
18.早上用车打开开关一点就着,从来不会怠工,包括零下4度的天气都没问题,证明它的点火系统工作可靠。
19.不管是怠速还是时速100以内后视镜都不为发动机所动,随时都会清清楚楚。时速过100之后加油开始振动影像模糊,松掉油门影像又能恢复清晰,尽管如此,它的后视镜的性能表现是春风800MT 、莫里尼X-cape650和贝娜利502X、春风国宾650做不到的,以上四款车型本人都认真骑过比较过研究过。
20. 方向把下方原车就装有增高码,与整体设计融为一体,高度足够,上身能直立骑行,双手轻搭在手把上,长途骑行不容易累。不像DL250手把偏低,要用户在网上花200元买增高码自己装上之后才得以改善。这点要给无极厂家点赞!
目前本车的缺点有四:
1.换挡冲闯,特别是空挡到1挡,1挡到2挡,每次冲闯都要猛地拉动车身和驾驶者,让人不舒服。有车友说这是我油离配合不好的问题,可无极专卖店的两个修车师傅试骑我这车也是同样的冲闯啊!无论油门和离合器怎么配合冲闯都无法避免。厂家售后给我免费更换了离合器总成还是老样子。
2.带人骑行遇坑后轮会撞到后座下的挡泥板,请无极师傅把后减震调硬还是还是没有改善,可能是我改动了三角狗骨头位置的原因。原车的调节带人是不会让后轮撞挡泥板的,可原车的座高……哎!
3.新车大灯太弱,夜晚在城里根本看不见,长途不敢跑夜路。现在加装了双LED射灯才解决这一问题,不知道厂家为什么要安装这种没用的大灯,害用户再一次掏腰包,这不造成双向浪费吗?厂家换高亮度的大灯成本增加不了多少,如果在意就把增加的成本转移到用户身上,只要灯好用车好使我们无所谓。
4.后座乘坐舒适度极差,又小又窄又薄,我老婆才坐3公里就受不了,亏得我老婆支持我买摩托车,太对不起她了,这叫我怎么带她长途摩旅?我想这款车的设计初衷就是不打算让后座上的人坐舒服,要不设计师根本就没有老婆!
我最大的困惑还是换挡冲闯,是什么原因导致的?有什么方法可以解决? 我骑过不少中大排摩托车,如春风800MT、莫里尼CAPE650、宝马GS750,川崎Z1000 、春风国宾650、贝娜利502X,包括在外地无极专卖店试驾过同款无极DS525,换挡都一切正常没有任何的冲闯现象,怎么到我这里就这样了,跟中了邪一样?是不是我的人品有问题?说归说,冲闯的问题还是希望厂家给予解决,毕竟用户付了银子理应获得质量合格的商品。况且网上同款车友很多都和我一样换挡存在冲闯问题,建议无极厂家承担应该担负的责任把我们的车召回彻底解决问题,让无极的产品更加趋于完美,树立更好的品控口碑,给其他长期不重视品控的国产摩托车厂家打个样!
本人的分享完毕,谢谢大家!
下雪了,没关系,出街照样骑,哈哈!
到0度了还骑车上街,因为防护有佳完全感觉不到冷。
去掉三箱试试操控有什么不同?感觉其实都一样,只是钻缝胆子大一点而已。
为了外观的独特个性也为了在路上行驶的安全我贴了3M反光贴。
给摩托车贴反光贴它的车尾绝对是重点。
这是左侧。
不能少了正面。
来一张半侧面的。
车轮毂也不放过,晚上骑车会有特效。