今年9月底,凯旋在北京正式发布了TIGER 900系列车款,此次凯旋中国以大贸方式引进了两个版本的TIGER 900,分别是TIGER 900 GT Low和TIGER 900 Rally Pro版本,其中GT Low版本售价128895元,Rally Pro版本售价152895元,这个价格相比同类进口车款略有优势,中量级进口ADV车型有了凯旋的参与更加火热了。
日前,凯旋在海外正式发布了TIGER 900的“虎小弟”,全新中量级ADV车款TIGER 850 SPORT。作为目前TIGER车系中排量最小的新成员,TIGER 850 SPORT主打入门级和公路长途旅行,以TIGER 900为基础,搭配了更具性价比的配置来抢占更加亲民的市场。
动力方面TIGER 850 SPORT搭载了与TIGER 900相同的888mL水冷并列三缸发动机,同样采用1-3-2的点火顺序,所以说850与900仅仅是因为定位不同而做了数字命名上的区分。最大马力83HP(8500r/min),最大扭矩82N·m(6500r/min)。
TIGER 850 SPORT在减震方面配备了45mm Marzocchi倒立式前叉与 Marzocchi预载可调的中置后减震。制动系统为前Brembo Stylema四活塞辐射式卡鉗配320mm双浮动盘,后制动为Brembo单活塞卡钳配255mm制动盘,配备ABS系统,制动配置方面也与TIGER 900保持一致。
TIGER 850 SPORT在电控配置方面相比TIGER 900有所缩减,配置了两种骑行模式(道路和雨天)、电子油门、5英寸的TFT全彩液晶仪表等,另外电控方面减掉了牵引力控制略有遗憾。但TIGER 850 SPORT仅仅192kg的车重和810-830mm的坐高有着不错的亲民度,而且20L的大油箱对于长途旅行的定位来说也相当般配。而且TIGER 850 SPORT还有着更亲民的售价,海外售价为9300英镑,明年若是引入国内的话恐怕又会在中量级ADV市场掀起波澜。