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上周，春风发布了品牌第一款新能源两款车辆，虽然是公务车但标志着民用版本的电动车辆即将登场，同时会发布旗下新的电动车品牌。
摩托车品牌做电动车，春风并不是第一个如此拓展市场的品牌，在此之前还有许多国产品牌发布了自家的电动产品和品牌，您知道都有哪些吗？（以下排序不分先后）
2018年Honda联合五羊本田、新大洲本田发布了专门针对中国市场的锂电池摩托车：V-GO，售价￥7988元。作为拥有正宗Honda血统的电动车，V-GO在2019年全面开售。
V-GO加入了本田自主研发的APP智能互联系统，可以通过GPS远程定位车辆位置，同时还带有提供车把锁定的智能钥匙，提供安全上的双重保障。
动力方面，V-GO搭载了本田自主研发的电机，在以20km/h的速度下可以续航60km。电机组的防水性能可以让V-GO在30cm的积水中穿行。
Honda选择针对中国市场推出V-GO这个国际品牌加持的新秀，并不是突如其来的念头，而是真真切切的看到了国内在新能源领域的需求。而净原作为土生土长的本地产品，更是成为了本田在新能源领域的桥头堡，成功攻下滩头。
2014年，由五羊-本田发布“净原”系列独立高端电动品牌，相继发布V系列、H系列、T系列、Q系列四大产品阵容。
▲净原T1 ￥4780
▲净原H1 ￥3499
▲净原V1 ￥3499
自第一款V1开始，凭借着在两轮摩托车领域扎实的技术功底和群众口碑，净原系列就开启了不断颠覆传统的道路。2018年衍生出了微型踏板车H1以及更注重年轻化的Q1、Q2系列。
▲净原Q1智型者 ￥5680
更是推出了Q1智行者这款国内首次采用智能系统的电动车型，不仅可以通过手机APP定位车辆，还可以通过震动传感器来进行摔车报警，及时通知联系人。而通过APP还可以将仪表投射到手机屏幕上，获取更多的数据信息。
作为另一个老牌企业，宗申也同样在电动领域发力不少。在2018年的摩博会上，更是专门在展台中间给自家电动品牌：“森蓝”开辟了一个独立位置，C位出道。
森蓝系列目前共拥有Z1极刻、EX1、B1蓝调、O2氧气和小野兽五款车型。其中，EX1是根据自家赛科龙RX1的框架结构调整而来，B1则直接致敬了全球销量冠军的SuperCup，成为复古拥趸们的新欢。
▲森蓝 Z1极刻 ￥6899-11600
▲森蓝 EX1
▲森蓝 B1 蓝调 ￥4488-7188
▲森蓝 O2 氧 ￥5788-9888
以都市代步为主要性能的O2氧，无钥匙启动、前后1080P行车记录仪等配置，都让一台电动车产生了截然不同的感觉，同时双电池仓加持下的160km续航，也让一台电动车最为关键的持久能力得到了保障。
力帆乐E是目前为止，除了宝马的电动踏板C Evolution之外，为数不多挂上摩托车黄牌的电动车型。并不是说其它车型不能上牌，但是有过成功上牌的先例，无疑更能够让消费者青睐。
▲力帆 乐E ￥6980
120km的续航能力、多种年轻化配色、具备机动车备案资质......作为力帆面向新能源领域的尝试，乐E所表现出来的动力操控性能和用料做功，都倾向于是一个老牌厂商稳扎稳打的作风。不过，或许因为要挂摩托车牌，又或许因为性价比，总之乐E这款车近几年的销量并不是很好，
2018年米兰车展上，光阳亮相了一款新能源仿赛车型：SuperNex。这款车最独特的是，光阳首创了电动车的换挡概念，因为光阳认为，换挡是摩托车的乐趣所在，所以SuperNex具备六速变速箱和滑动式离合器，相比传统新能源车辆最大不同的是可以体验不同动力区间的特性。
由于物理特性，电动机到一定阶段功率就会下滑，而具备六速变速箱的SuperNex可以通过换挡持续保持最大功率的输出。最终它的0-100公里加速成绩仅需要2.9秒，0-200公里仅需7.5秒，最高时速250km/h，它的加速成绩超过了很多百万级的超级跑车。
除了牵引力控制、ABS系统和四种骑行模式外，SuperNex还具备“主动声学马达”。这是一种重新创造发动机声音的装置，根据油门角度模拟出内燃机的轰鸣声。虽然说这是一项贴近内燃机乐趣的创作，但是涅槃认为，模拟出来的声浪是没有灵魂的。
一年前，光阳对这款车的宣传几乎人尽皆知，但今年没了动静，不知是在突破新升级还是因为某些原因持续搁置计划。
MOLINKS（摩灵）是钱江雷霆旗下智能出行品牌，结合新能源优势，致力于以极致的设计和工艺，打造新能源出行生活方式。从配套、整备、总装、检测等全部环节，均由专业摩托车生产企业“钱江摩托”倾力管控，严格按照摩托车标准打造。
2020年10月，摩灵电动Molinks MOi 于北京举办了新品发布会，并公布2999元零售价。产品场景定制化理念让消费者可以根据自身需求订购配件，从而依据实际需求来定制属于自己的MOi。
其搭载一台400W的高功率电机，48V20AH的锂电池支持长达70KM的续航能力，摩灵MOi还提出“以换代充”的续航管理模式，与哈啰出行和宁德时代建立了合作，适配全国哈啰换电柜，用户可以到换电柜自行换电池，避免了充电不便的麻烦。
今年11月19日，CFMOTO发布首款新能源两轮车产品——电动警车300GT-E，标志着一直以来专注大排量玩乐类摩托车产品的春风动力正式发力新能源市场，驶入电动化的全新征程。
它采用中置水冷电机驱动，电机最大功率为18千瓦，最高时速可达120公里/小时；高能量密度的锂电池，综合工况续航里程高达150公里，为目前市面上少有的性能优异、续航里程长的新能源公务车型。
除此之外，整车配置了无钥匙启动，带导航功能、三种动力模式、胎压显示的7寸TFT仪表屏，自动感应大灯，随环境亮度自动开启或关闭。更配备汽车级的车联网技术，可与警用平台实现信息智能互联。
虽然这是一款公务车，但已经可以初见端倪民用版本。个人推测未来春风旗下电动品牌或许还将出现同电机平台的街车、踏板等民用产品，甚至有可能推出高性能的电动仿赛产品，让消费者体验到一种安全、健康、环保新体验。
在目前的政策形势下，电动新能源领域将是不可否认的发展趋势，在不久的将来，我们的交通出行就会被大量的新型产品所取代。
在目前琳琅满目的电动车中，能够即不逾越机动车管理办法雷区，又能发挥出足够性能的产品并不是很多，但是随着摩托车厂家的不断努力，以及消费者的审视水平不断提高，相信会有越来越多足够优秀的作品给电动车市场增砖加瓦！
