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一. 品牌简介
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商， PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉雷拉（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普利亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品，其两轮机车产销量高居欧洲第1位。
中国摩托车市场，到处充斥的的是源自日本技术和设计风格的摩托车。日本摩托车经过二战后几十年的发展已经成为世界摩托车强国。中国摩托车现今二十年的飞速发展也主要是学习模仿日本技术，健全自己产品研发体系的，逐渐成为世界摩托车的大国。
事实上，摩托车强国或大国并非摩托车的发源地。世界摩托车应该源自德国，较早研发生产摩托车的国家还有意大利、美国等。我国建国后早期摩托车生产也是仿制欧洲摩托车的。欧洲摩托车的第一大国当属意大利，现今仍有比亚乔、艾普瑞利亚、本尼利、杜卡迪等知名摩托车企业。不过在我们的印象中，这些企业进入中国市场的不多，对中国市场影响相对不如日本企业深远。1994年，比亚乔来到中国，建立了中国第一家意大利技术的摩托车生产企业，由于她车型和款式定位的独特，在中国局部市场有相当的影响力，但在全国范围来说，远不及日系企业的本田、铃木、雅马哈。
2004年4月，随着民营摩企巨头宗申集团和比亚乔合作协议的签订，比亚乔再次以全新的面貌进入人们视野。（百年比亚乔毁于宗申由此而来）
二. 选车过程
21年7月跟着身边几个朋友一起组团把摩托车D照给考出来了，考出来后兜兜转转环顾一圈车型，目标定在踏板车，一是自己新手挡车没经验也开不来，两年四轮开下来对于交规有一定熟悉度了才考虑入手的摩托车。二是都说骑士的归属终究是踏板，入门就踏板岂不是少走20年弯路。车型踏板车！网上看了下车型150级别无非就两款车型，本田PCX150以及雅马哈的NMAX155，网上这两款车型的介绍文开箱文，改装方案数不胜数，市场保有量包揽中量级踏板前二。时间来到10月份，自己也到雅马哈的线下店看了一下NMAX的外观车型，还在考虑纠结选配色的时候，本田PCX160发布，价格2W3相比NMAX性价比瞬间凸显，在官方发布PCX160的第二天上班午休时间跑到本田店铺下定PCX160，定金一交，车行表示三个月提车，22年1月左右提车。颜色也没啥多选的，直接下定白色。
三. 等车经历
时间来到22年1月，一晃三个月过去，我估摸着车也快到了，网上改装件保险护杠啥的也都看起来了，电话车行问啥时候提车，车行表示再等等，这一等，直接等到上海疫情大爆发，22年3月的上海爆发疫情，全城静默，提车就不去想了，团购吃饱的前提下尽量吃好就不错了，一晃封城这就又是三个月，7月陆续恢复生产了，电话车行表示“疫情导致产能不足，芯片不足，继续等车”之后一个月基本两个电话询问到货情况，都表示继续等车，要不直接退单，这一晃直接来到8月31日，PCX160到货，安排到店提车，走上牌流程了跟我说我这个区暂时没办法安排上牌（上海特殊上蓝政策不多展开）意思让我把车额度让出来让给后面能上牌的人，等了10个月不能忍直接订单转给小伙伴（小伙伴直接喜提爱车）。
疫情封控小区出不去天天遛狗逛小区看别人家的PCX
订单直接转小伙伴，陪小伙伴喜提爱车PCX160，等了10个月全程监督
四. 机缘巧合
转头寻思换替代品的时候刚好身边有人要去试驾比亚乔阿普利亚车型，自己就一起陪同一起看下车。阿普利亚179CC车型无法上蓝，店里转了一圈看到一辆电瓶车外形的车子（没错它给我的第一眼就是电瓶车感官）自己之前也在网上看过这款车型的评测，视频上图片上看下来颜值都不过关，选车的时候就一直没有把此款车型考虑进去，来都来了，试驾一下“电瓶车”吧。这一试驾车子的对比立马出来了，NMAX没有试驾过，PCX160试驾过，动力比160来的快直接感受。刚好老板说昨天推出了新款配色，店里有位客人提前3个月定了新款配色，刚好今天新配色到货拉去上牌了，你可以去车上看下新配色，货车门一打开立马就被这骚黄给吸引住了（后来晓得据说这是比亚乔招牌黄）颜色一换颜值动力自己感觉下来都挺满意的，问了下老板新款黄色需要等车多久（一天都不想等了）老板表示尽力帮我安排尽量15天内安排到车，直接安排下定等车，小伙伴当天提了阿普利亚（也是个被PCX160等车劝退的同款小伙伴）
于是乎几经周传迎来了属于我的2022款比亚乔Medley S
打开货车门被颜色惊艳到的瞬间
五. 提车啦
老板诚不欺我，15天内到车了，安排跟车上牌，店员笑的比我还开心
新车第一箱油，回去路上还偶遇放学接娃同款
六. 正文时间
官方介绍图
意大利欧系车独有的前16大轮胎，可能欧洲那边坑坑洼洼石头路比较多，大轮胎带来的好处就是通过性真的很强
脚踏空间，虽然不是平踏板，放点东西还是没问题的
后轮毂14寸
手把左边远近光灯，转向灯喇叭按钮加马桶开关，使用下来转向灯好评，马桶开关好评，按下就开非常方便。右侧启停快关（真香）打火键也在右侧，22款取消了大灯关闭键
超级大马桶，同级别第一，全盔放2顶毫无压力，尾箱不考虑装了，装上影响美观 中规中矩的尾灯
S版本特有的红色避震，开了一段时间了 避震沟通，后期没有升级的必要了
屏显，开机自检，目前21款熄火问题得到完善解决，新款暂未出现熄火问题
深受好评的挂钩，真买菜神器
坐上去的视角，踏板里的SUV
来个小合影
好车配好帽！
七. 骑行感受及优缺点
新车目前开了80公里出头一点
优点：全车做工品质同级别较好，同级别最高配置，前后ABC+TCS 避震个人感觉也要比原厂PCX NMAX的要优秀一些
大马桶储物空间满意
骑行品质完美，特别50以上的速度区间发动机运行品质堪称优秀，感受不到抖动，50以下速度过红绿灯有自动启停完美解决
动力同级别优秀，至少我个人感觉很满意，试驾过PCX动力响应比PCX要快
缺点：进口车修车保养成本较高，之前网上有个车主摔了一下等配件等了6个多月的
油耗比日系车高，没有日系车保值（1年内）
基本无改件，直接导致原厂键价格贵的离谱，一个风挡1850.一个原厂脚垫280，相比PCX160和NMAX155满淘宝的改装件，少了诸多改装乐趣，我也是个懒得折腾的人，挺好
时隔1年多，圆梦小摩托，一份送给自己的生日礼物（虽然迟到了），控制右手，慢慢骑骑到老
最后补一张提车时店员妹纸给拍的视频截图
