骑摩托车也有将近7年了,之前在国内从高中开始玩,一直玩到现在出国上学。或许也能算上老玩家了,期间骑过几乎无电控的03款雅马哈YZF-R1 也兼顾通勤玩过小踏板。但几乎都是日本车,终于自己可以赚点钱买自己喜欢的东西了。
最终选择了男孩子都喜欢的蓝天白云,BMW C650GT 2012 & BMW S1000RR 2016
先介绍下C650GT吧,这台是心水了蛮久的大型踏板。重达267kg,长达2235mm,马力也来到了60匹,当之无愧的踏板之王了。
放一下无聊的数据吧
发动机实际排量647cc 水冷并列双缸
长×宽×高(mm) 2235×805×1380
座高(mm) 805
油箱容积(L) 15.5
市区实测油耗16KM/L
轮胎规格(前) 120/70 R15(后) 160/60 R15
单摇臂 搭载了比较少见的前ctv变速 后链条传动
非常美丽的侧身线条
提车当天和朋友们的合照
最高配 带了原厂尾箱和原厂GPS导航(这俩一次都没用过) 还有天蝎尾端排气
提车第二天 油泵故障拖走维修。。。
本人身高187 轻松驾驭
银座偶遇的网友,同门亲兄弟 他是c650sport
三台踏板天花板合照
自己的轻度小改装 换了前中段 排气声音更好听了
轻度小改装,USB 18W PD,充手机蛮快的
这车的线条是真漂亮。。。。
-------下面聊下S1000RR------
其实这台车我觉得没什么可聊的,大家基本都知道。阿汤哥的座驾
放点数据大家看个乐吧
发动机:并列4缸
排量: 999cc
缸径x冲程: 80 x 49.7mm
峰值马力: 199 hp @ 13,500 rpm
峰值扭力: 113Nm @ 10,500 rpm
前轮毂/胎: 3.5 x 17″ / 120/70 ZR17
后轮毂/胎: 6 x 17″ / 190/55 ZR17
坐高: 815mm
重量: 203kg
油箱容量: 17.8升 市区骑行基本油耗13KM/L
人车合影。。。。这台车买回来没怎么拍。放些随手拍的照片吧,轻喷。。。
和朋友们的合照
ilmberger的碳纤维下底兜,上车超帅
布雷博RCS19上泵,搞不懂为什么这车原配的是日清上泵。
还是小改装 18W PD,仿赛装USB可能会被人笑话,不过我觉得够实用就行了。
最后总结
C650GT如果有想入手的话最好看一下
配置没得说,电动风挡,前后座椅加热,66升的马桶,简直就是为旅行设计的车。
整车重心偏低,骑行感受会很爽,但是低速容易倒车。
扶不住车的朋友慎重,毕竟500来斤的大家伙。
S1000RR的话,整车几乎完美了,目前我还没怎么骑熟练。。。
这一代车头蛮重的,新款19年后的车头就很轻了。
15、16款,不带回压盒。原厂排气一松油就回火放炮的感觉真的超爽。
宝马这款直4通病,发动机炒螺丝声严重,尤其公里数上来之后。