移动应用
两万以内作为很多新手入门首选价位来说，一直以来都是很多车厂想要争夺的价格带，从国内的一线大厂就能看出，无论是春风还是无极以及QJ的赛250系列都有类似标价19990以内打不到2万元“擦边球”的车型，今天小马哥准备聊一聊同样标价19999的却以官宣零百加速5.6秒豪横打破无极250RR的6.7秒成绩的两万元以内最速车型神话的——诺玛极影 325S！
既然小马哥敢说极影是2万元以内最速车型，那么就有一定的理论依据，小马哥收集了2万元以内所有车型官宣以及民间数据进行对比，可以很直观的让大家了解每一款车型的数据情况（当然也有一些不在表里，比如力帆的KPR150、宗申阿普利亚GPR150还有QJ的小飓风150等，不过既然本期主题是速度，这几台150级别的就先不拿出来了）废话说的差不多了，我们直接上动力对比表吧！
（还是老规矩，黑色字体为官方数据，红色字体为民间数据。虽说现在很多民间数据的准确性已经要比官方的准了，但是众说纷纭大家信赖的对象还不一样，所以能有官方数据的小马哥尽量还是放官方数据，是在官方数据找不到的再找比较权威的民间老师的数据）
通过动力对比表不难看出即使是2022年称霸一年的最速王者无极250RR也要比极影零百数据差1.1s，虽说是官方数据可能存在可信度以及真实现车情况的问题，但是单从325cc的排量和40.12匹的马力以及155kg的整备质量来看极影的动力数据可信度还是可以的，至少不会很差！（网上经常流传一句笑谈：减重1公斤涨5匹马力嘛~~）
详细聊一聊极影的发动机配置吧，极影325S搭载了一台双缸水冷DOHC四冲程发动机，实际排量325cc，最大功率29.5kw/10000rpm，最大扭矩28N·m/9000rpm，关于引擎的设计方面网上流传极影是逆向研发了雅马哈R3的引擎，无论是否是逆向研发，单从Racing655和极影325S都是诺玛自研引擎来看，诺玛最近这几年想把摩托车做好的决心还是直接肯定的！
既然唠完最重要的动力配置了，捎带手的也讲一讲以上16款仿赛车型的其他数据吧，也方便想入坑的小伙伴做个对比（建议收藏哦）
上面这张数据表里同样是黑色字体均为官方发布的数据，红色的基本都是小马哥根据经验大致猜的，其实也就是续航那一列数据，仿赛车型其实很少官方标实际油耗的，可参考意义不是很大，毕竟影响油耗的主要因素是骑士的驾驶习惯，档档油门拉满的和慢慢悠悠匀速骑的油耗相差可真是天差地别，尤其是仿赛这种很多人会控制不住想暴力驾驶的车型！
除了这个以外尺寸对比可以说是占据的篇幅是最大的了，但是可能作用并没有那么大，毕竟哪怕是多出来个尖尖也算长度的，所以这并不能完全代表真实的视觉效果！至于离地间隙这个数据大家就扫一下就行了，毕竟基本也没人会拿仿赛去越野或者跑土路。
反而是轴距这个参数大家可以研究研究，轴距并不是越大越好，只能说通过轴距能大概看出一款车在操控方面的取向性，相对长一些的轴距的车型，在高速情况下的稳定性会更好一些，而短轴距的车型则更倾向于车身的灵活性，跑山压弯的玩乐性要略高一些。当然整备质量和骑士体重也是影响这些偏向的另一个重要原因。
至于诺玛极影在这个表中最为突出的属性则是座高！说实话小马哥拿到数据时还是蛮意外的，毕竟坐高低于780mm仿赛基本没有几台，甚至可以说是同级别里面座高最低的车型了，别小看那2厘米的高度，要知道这可是能拯救多少腿长不够的小伙伴阿！小马哥这种虽然178的身高但是天生小短腿的大叔看到这个数据简直感受到了满满的爱阿！降低的座高带来的另一个好处就是骑姿不会太趴，长期骑行也不会很累，不过这也看站在什么角度，也会有很多朋友就喜欢仿赛那种战斗骑行姿势的。
最后我们来聊一聊以上16款的配置吧，其中有一些比较冷门的车型很难找到官方的配置表了，甚至可能用的压根就不知道是什么品牌的配置，所以小马哥也只能空着了，各位看官多多见谅！
有些配置字数比较多，所以字体弄的有点小，大家可以保存后放大了看。既然今天的主题是诺玛极影325S，那么就详细说一说极影的配置情况吧！（免责声明：以下信息均为官方在摩博会上公布的数据，并不代表实际交车的配置！）
极影发布的版本有两个：
标准版：19999元
高配版：21800元
两个版本主要是配置上的差异，具体差异如下：
1）前后碟刹：标准版的碟刹没有标注厂商只说是普通碟刹，而高配版则是日清碟刹。
2）前后减震：两个版本的减震都是渝安减震，高配版只是增设了可调功能
3）前后轮胎：低配版同样没说具体轮胎，只说高配版装配的轮胎是希腊Helios子午线轮胎（个人感觉反正很多人都会换轮胎，这一点高配版并没有加太大分）
4） 制动系统：两个版本都标配了ABS，这一点还是值得肯定的，毕竟仿赛没有ABS相当于裸奔呢，有些车厂为了减少成本会把低配版的ABS去掉！不过高配版额外增加了TCS系统，这个还是蛮诱人的（不动TCS系统的可以翻翻小马哥之前的文章有科普过，或者可以简单理解成是发动机的另一套保障制动效果的系统）
5） 仪表盘：两个版本装配的都是5英寸TFT投屏仪表，高配版唯一多了胎压监测的功能，个人感觉这个升级效果一般吧，没有特别吸引我。
具体聊完极影的详细配置之后，其实个人感觉高配版最吸引人的地方可能就是那个TCL系统和日清碟刹，前后减震可调也算不错的一个加分项，但是一般出场的调校到位的话这可调不可调也没那么重要，不过有一点值得肯定的是诺玛在低高配的态度，不会在致命的地方降低低配版配置，高配版更多只是锦上添花，并不是那种强迫你买高配版的思路。有一些车型低配版单纯只是让你知道我的最低价是多少，但是性价比极低！
最后简单总结一下吧，虽然小马哥通篇都在夸极影，但并不是说小马哥就推荐大家买，先不说这款车还没有正式交车呢，不好说真实实车的情况如何，单纯以325这样一个排量来说，并不是特别建议新手直接上，虽然这也不算是什么中大排量，但是较强的动力对新手而言并不是一件太好的事情。不过不得不说760mm的座高，155kg的整备质量以及5.6秒零百加速等几个标签，都是对新手和女骑来说十分诱人属性，希望最终极影的成果不要让大家失望吧！
