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广东碣石，一个名不见经传的小渔村，却是摩托发烧友心中的圣地。在这里，你给修车师傅一个螺丝，他就能帮你攒一台新摩托！
二十世纪八九十年代，越来越多港片风行大陆，也意外带火了大排量摩托车，广东碣石因为独特的地理位置，成为走私摩托的中转站。
小渔村里的摩托世界
碣石位于广东汕尾市东部，地方小且更靠近外海，走私船在这里落脚不会引起太多关注。让这里成为摩托车走私的不二之选。
几十年来，碣石逐渐形成了关于摩托车的完整产业链，从收车到修车再到销售，完全一条龙服务。
卸货之后，碣石当地的修车师傅们就开始复原车辆，各类零部件进行重新组装，碣石的修车师傅们也练就了一副好手艺，无论是国外什么品牌的摩托车，他们都能造出来。
摩托帝国的衰落
曾经，国家对这块管理不严，道路上也没有现在这么多的汽车的时候，碣石的摩托车生意，占据了全国走私摩托车市场的90%以上，也就意味着全国10辆来路不正的摩托车中，有9辆都是从碣石出来的。
发烧友们骑着虽然拉风，但这些车毕竟都是走私货，存在着各种各样的隐患。
首先，这些车很明显没法办理正规手续，也根本无法上牌。没有牌照就是黑车，只能偷偷摸摸地使用，本来买一辆车就是为了炫耀，这没有牌照出不了门，根本就毫无意义。当然，也有些大聪明找人做套牌，但只要出门，一样逃不过交警查处。
现在的交警随身携带的各种装备，随时都能联网查询信息，摩托车和牌照是不是正规一查便知。而且这些摩托车如此拉风，必定是交警们的重点关注对象，随便一查就漏洞百出。
其次，出现事故无法维权。摩托车本身就来路不正，根本没法买保险等，摩托车一旦发生事故，只能自己掏钱赔偿对方。
第三，国外大品牌纷纷入驻中国，而且随着国家进口税率逐步降低，在正规厂商的冲击下，碣石的组装摩托车生意利润越来越低。赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，碣石当地的维修师傅们只能纷纷转行。
接受招安，转投大牌厂商
碣石当地的修车师傅们，手艺不可谓不高。当组装的生意越来越差风险越来越高时，他们纷纷接受“招安”，加入国外摩托车品牌，成为他们的正式员工。
凭借着娴熟的技术和对各种摩托车的了解，这些维修师傅非常受欢迎，当国外摩托品牌进入中国之后，就大量吸纳了这些人加入队伍，他们背井离乡来到北上广等大城市，专门负责售后维修等业务。
现如今，碣石的走私摩托生意已经到了消失的边缘。
