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虽然只被拍到车尾部分，但根据与此前工程样车的后半部分对比还是非常明显的，单摇臂、双边四出排气以及高耸的后座。赛100RR外观设计上明显借鉴了奥古斯塔Brutale 1000 RS和F4的设计元素，可以看到排气、座椅与Brutale 1000 RS相近，左右导流板包围则与F4相近。同样采用单摇臂结构，此外还加入了目前流行的定风翼。▲Brutale 1000 RS▲F4 R动力上目前基本可以确定并非采用以上两款车型的四缸引擎，搭载的是一台基于早期Brutale 1000 RR所搭载的998cc引擎改造而来并经过了重新的设计。实际排量缩小至921cc，最大功率84.5kW/10,000 rpm，最大扭矩95Nm/7,000 rpm，最大马力115匹。在今年米兰国际车展上亮相的奥古斯塔 921S 的概念复古车型上同样搭载。不管是搭载奥古斯塔引擎或是共用奥古斯塔引擎技术，可以肯定的是钱江这回又可以玩上几年，毕竟贝纳利已经被营销得差不多了。除了赛1000以外对于搭载这台四缸引擎的其他车型也同样值得期待，按照钱江的造车速度，根据我们的判断这台赛1000RR最快会将在2023年上半年正式亮相。
