凯越321RR-S版黑红配色来了，中量级仿赛竞争激烈

其实凯越321RR-S版本早就发布了，目前凯越拥有321RR基础版、刀锋版、黑武士版、S国家队限定版和S 版。S 版基本上就是延续了国家队限定版，主要是三方面的升级。本次黑红配色也终于如期而至，之前车友也在后台私信过小编这个配色什么时候来，这不就来了吗？

凯越321RR作为目前国产中量级仿赛车型中算是一个不错的选择，不论外观、动力还是配置都有得一拼。S版主要是针对有着极致骑行渴望的车友而来，一起来简单回顾主要的升级吧！

散热器面积升级

首先是散热器的面积升级，相比基础版提升了35%的水箱散热面积，进气量也从而提升在激烈驾驶时更好的散热效果。

弹射起步和快速升档 321RR-S版本还加入了弹射起步模式，在开启后通过ECU的控制使得最高转速被锁定在8000rpm，以此来达到更快速的起步响应。除了弹射起步的加入S版还加入了快速升档系统，能够达到更为流畅的换挡体验，在激烈驾驶时带来更加流畅的升档体验。

减震方面采用目前国内较为出色的渝安特调减震，前减震具备阻尼全可调，后减震全可调气囊减震。相较于基础版本来说在减震效果以及支撑性上有一定程度的提升，在大力刹车或弯道等驾驶情况下提供更有信心的减震表现。

在骑行三角方面，为了配合赛道上的驾驶将手把高度降低25mm，座高高度增至795mm，带来比基础版更为战斗的驾驶姿势，但相应的日常骑行也会更加累一些。

刹车部分搭载了Brembo卡钳，配合320mm大尺寸浮动碟盘带来更为出色的刹车性能，目前国产中量级车型还是有非常多高配车型都纷纷搭载Brembo卡钳，这点还是非常不错的。

相比国家队限定版不同的版画，红线版画主要以黑色为主色调搭配红色的轮毂以及车身点缀在视觉上也更为运动。之前推出国家队限定版时有粉丝就在后台提问黑红配色什么时候会来，这次来了可以抓住机会了。

售价上321RR-S 红线配色与国家队限定版保持一样的售价为27980元，在国产中量级仿赛的竞争中目前的车型非常多，车友的选择余地也很多，那么你觉得27980元的321RR-S会更有竞争力吗？

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