移动应用
我本是一个本来对摩托没什么研究的人，以前曾短暂骑过弯梁、踏板、电动，后来几乎都开车。2022年9月，儿子上学后需要接送，姑娘刚生，老婆需要每天带去游泳洗澡，带家里一辆车有时确实不太够用。当时买一辆代步车用来接送孩子上放学，但是毕竟家境一般，看上的车都不便宜😂，后来又觉得摩托车或者电动车接送孩子确实比较方便，车位好找，城里代步也合适，所以，最终决定买摩托车。10月份底就在网上到处看摩托车，本来是想买一辆踏板，买菜接娃通勤样样精通，但是看来看去却爱上了复古车的模样。男人，终究抵不过复古车的诱惑，11月初，有了自己的逾期车型，力帆k19pro，但是确实不知道购买渠道，又因为工作特殊，YQ期间，没法出去看车，一直在考虑要怎么订车。
恰逢其时，闪150上市！水冷发动机，前后abs，颜值真的是高。一对比过后，自认为力帆k19pro颜值略输于闪150，其他配置各方面几乎没太大差异，闪150便宜了1000块，而且又是新车上市，大家都说买新不买旧，所以，最终决定了，买闪150。
2022年11月28日，经历了一些小插曲后，闪150终于到货落户。然而，尴尬来了，车到了头盔没到😂😂，所以摆了一天。第二天头盔到了，另一个尴尬来了，我太小瞧自己的头围了，我单位的制式帽子也是戴59，但62的头盔我硬是没法戴，夹太阳穴直接恶心干呕，实在没法戴，于是，车都是又摆了四天。头盔到了以后，接了一次娃，刚好遇上娃感冒，就没再骑车送他，就又把闪150摆着了。
12月4日周末，阳光很好，便迫不及待骑上我心爱的小摩托，想着骑个一二十公里感受一下。一路上去因为基本都是上坡，有说不上来的感觉，速度提不上来，60码都上不去，总感觉有一股焦糊味，心里有种不祥的预感。果不其然，车越跑越慢越跑越慢，油门怎么加速度都上不去，在距离县城10公里不到的路上，车速30-20-10-0，停在了路中间，后轮抱死了（还好不是在速度快的时候），刹车盘通红，刹车冒着烟。。。我一新手，那遇到过这种情况，突然就懵了，想办法给弄靠边，急忙给JXS打电话反馈，同时叫了摩托修理师傅。在等待了二十多分钟后，修理师傅还没来到，我却惊奇的发现车轮可以动了，因为返程全是下坡，于是，我便慢慢的滑行返回去与师傅汇合。汇合以后，师傅也看了一下，试着放了刹车油，没看出什么问题，我给JXS打电话，让师傅跟JXS通话，被告知可能是我“驾驶问题”，右脚自然搭在了刹车上，所以才导致抱死，而且这个车型是前刹为主，后刹只是辅助。。。（PS:一路的上坡，我听到这个答复也是懵了。。。）为了查看问题，我跟修车师傅商量继续骑回去城里，他跟在后面，看我驾驶，去修理店再看具体情况。返回路上，为了证实JXS的说法，我有意识的放弃了后刹，脚放后边完全不触碰刹车，三四公里的路，不敢骑快，全程用前刹。回到城里，后刹依然还烫，但是没有抱死，感觉行驶正常，这让我真的以为是我自己的驾驶问题。于是，感谢了修车师傅，便回家了。
接下来的几天，我儿子咳嗽一直没好，又因为YQ，一直没去上课，也就不能接送他。平时走路上下班的我为了熟悉闪150，到单位一公里不到的路程还是坚持骑车，这个过程中，每次停车我都检查刹车，依然还是有点烫，但是可能每次都是一公里以内，都是二三档，所以没出现异常。12月8日，我骑着车去送文件，比平时多骑了三公里，返程路上。。。后刹再次抱死。。。没办法，这次我肯定不是自己的问题，因为从上一次抱死后，记住JXS“前刹为主，后刹辅助”的要求后，我基本放弃了使用后刹，但是，后刹还是抱死了，没办法，也只能再次向JXS反应，他答复我，让厂家重新免费发一个刹车过来，然后去合作点换了，然后寄旧刹车回去，这几天就随便骑骑，不要用后刹。车子冷却了二十来分钟，又可以动了，我赶紧骑回家停。下午厂家给我回电话了，跟我核实了具体情况，告知我当天就发配件。12月10日，更是离谱，骑往单位，一公里不到的路上，后轮再次抱死，但是这次算是有经验了。我没再反应了，而是等车冷上二十分钟，骑回家留着，再也没敢骑出来，等待着新刹车到来。
2022年12月10日早上九点多，一个浙江台州的电话联系我，自称是厂家的，问我到我家的路，吓我一跳。跟他一核实，原来，因为闪150刚刚上市，我是第一个出现这种问题的，厂家也比较重视，为了避免后续生产过程中又出现类似问题，厂家那边专门安排人员带着新刹车过来查看车辆，排查车辆问题。下午3点左右，工作人员抵达，人很客气，千里迢迢从浙江过来到我家第一件事情就是蹲下去检查摩托车。不得不说，专业的就是专业的，蹲下去第一眼，他就发现了问题。他看了看“顶缸”，说这是调教问题了，太紧了，即使我没碰刹车，但是刹车一直处于工作状态，刹车越磨越烫，膨胀后导致抱死。为了验证他的说法，他立马调节了顶缸，然后自己骑了一圈出去感受了一下。几分钟后他回来，跟我确定了他的看法，告诉我老的刹车没必要换，有一些磨损但能正常使用，换了可惜，还把新的刹车留给了我，让我骑一段时间用不了了再换。这个问题他要带回厂里报告，注意后期量产中再次出现这一问题。调好顶缸以后，工作人员在我家里和我喝了会茶，然后就起身要返回浙江，要留他吃晚饭也被婉拒了。经过厂家派人解决问题后，三天过去了，这几天没有出过远门，但是明显感觉车辆力量上来了，刹车温度也只是微微发烫，没有再出现过抱死的问题。在这里，也为厂家的重视态度点赞，更为工作人员的敬业精神点赞。
问题处理完了，自己心肠也来了，在网上搞了一个对把镜，一个靠背，装上了，颜值又有了一定的提升。（但是吐槽一下，一直以为车把是空心的，车把镜要用膨胀螺丝，结果拆下来才发现车把镜只能安在原车把堵头的螺丝孔里，车把镜安了以后跟手把之间有间隙，颜值有丁点打折扣。）
总体来说，买闪150半个月，骑了100公里，加了100元95号汽油（加油时油价9.4），目前还剩2/3箱油，因为基本都在市区代步，所以油耗还能接受。闪150最大的优点就是:颜值高，配置高，性价比高，但是价格不高。目前遇到最大问题就是后刹抱死，但实际解决下来才发现也不算大问题，抱死也不是在快速行驶时候，而是慢慢减速然后熄火抱死，经过厂家工作人员调整后问题也得到了解决。总体来讲的话这辆车还是值得买的，如果是跟我一样纯纯小白的，可以缓上一两个月，等一批车的问题出现了，厂家改进了以后，再买。
最后的最后，上一组图片吧。
