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近日，本田发布了旗下的经典跨界ADV车型NC750X的2023款全新配色，并宣布将于明年的1月19日起开始在日本上市销售。
本田NC700系列初现于2012年，该系列包括越野风的X版、NK外型的S版和跑羊化的Integra版，其中X版最受车迷欢迎，这三款车型都搭载了相同的670 mL双缸发动机。2014年，本田追加了更大排气量的NC750系列，排气量由旧款的670 mL提升至745 mL，同样X版依旧是车迷十分追捧的车型。
NC750X兼具街道骑行的灵活性与野外探险的舒适性，在外形上，它使用银色侧罩作为车体的点缀色，强调出简练的导流罩设计，更加强化了其探险车形象。
此次发布的2023款新车在样式上继承了2021款的迭代更新，相比老款车型发生了很大变化，特别是前大灯等前脸周围的形象设计发生了完全改变，演变成为了一种现代而精致的设计，但改良的核心远不仅如此，发动机和外观都有了较大的改进。
新车车架经过全新设计，采用了轻量化的钻石钢管车架，单车架就减重了约1.6 kg，与发动机一起，新车成功地减少了好几公斤的整车质量。
在性能上，新车选用了745 mL适用范围广泛的发动机，高领域的驱动力能适应各种路况。除了减轻发动机自身的重量之外，新车还改良了进气和排气，并且采用电子控制的节气门（线控油门系统），最大输出功率增加了4马力，在6750 转速下达到了58马力。
2023款NC750X同样采用了矩形LCD仪表，为了更加明显易看，让车手随时能够掌握丰富的行车数据，显示区域根据功能和信息分开展示，并能够通过左手把的点控开关进行选择。新车型还增加了电池电压显示和平均车速等新功能，提高了从日常通勤到摩旅出行的广泛场景使用方便性。在显示颜色上，还设计了8种可以直观传达车辆信息的多颜色展示。
此外，NC750X还扩大了座桶容量，增加了1 L升级为23 L大容量设计，让用户在收纳头盔后，还能够有效利用剩余的空间。
新车包含两种版本，一种采用手动变速器，一种采用双离合变速器DCT(Dual Clutch Transmission)。DCT的配备使新车有四种运动模式以适应不同的骑行环境，分别是SPORT运动模式、STANDARD标准模式、RAIN雨天模式以及能够按照骑士自身喜好调节设定的USER自由模式。
DTC的采用让新车加速更加流畅，只需在手柄上轻轻一按即可实现轻松换挡。此外，DCT还拥有F1赛车级别的换挡拨片，加速更加轻松，一键即可实现快速换挡，让NC750X无愧于“越野、旅行、生活”等多种场景的全能搭挡。
本田此次发布的2023款NC750X全新配色为珍珠深灰色和糖果深红色，原有的珍珠灰白色也将继续发售，共计3种颜色可供用户进行选择。
在日本市场，本田官方公布的新车含税建议零售价格跟2021款相同，NC750X标准版为92万4000日元，NC750X DTC 版为99万日元，年内计划将在日本本土市场共计销售800辆左右。
本田2023款NC750X主要技术参数
发动机型式：直列双缸水冷四冲程单顶置凸轮轴四气门发动机
排量：745 mL
缸径×行程：77.0 mm×80.0 mm
压缩比：10.7：1
最大功率：43 kW (6750 r/min)
最大扭矩：69 N•m (4750 r/min)
轴距：1525 mm，DCT版为1535 mm
离地间距：140 mm
经济油耗：28.6 km/L
燃油供给方式：PGM-FI电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：CDI
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：6挡变速
制动方式：前后碟刹
长×宽×高：2210 mm×845 mm×1330 mm
座高：800 mm
整车质量：214 kg，DTC版为224 kg
油箱容积：14 L
前轮规格：120/70ZR 17M/C(58W)
后轮规格：160/60ZR 17M/C(69W)
