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从侧面可以看到，发动机周围的侧护板以及副车架已经有了较高的完成度。并且不难发现，R1300GS的车架做了改动。车尾还可以看到安置在行李架上的测算设备。
很明显，车头还没有做最终定型；但鸟嘴位置的开槽说明在下方搭载了测距雷达。在大灯周围，已经可以看到完整的前导流罩，挡风玻璃和扰流板。新车架在细节上有了变化，尽管做了伪装，但是后摇臂看起来也比1250GS更短，车架孔位也发生了变动。排气也采用了新造型。从侧护板和发动机缸头部分的伪装来看，这两个部分应该还有很多“文章”。2013年GS系列由风油冷拳击手发动机换装到水冷发动机。2018年，Shift Cam引入该动力平台。根据缸头伪装推测，这一次可能还是在发动机上做了“特征明显”的改动，由于缸径的扩大，加上即将到来的欧5+排放标准，有可能1300GS用上了 双点火之类的办法。副车架下方也做了伪装，目前无法确定关于后避震以及车架改动的具体细节。不过从整体来看，R1300GS 整车更纤细了，车身宽度几乎和直列双缸的F 850GS相似；车头更具有侵略性，但不排除以后会对车头大改。还有一处细节改动很有意思，原先由汉斯（Hayes）提供的刹车，现在换成了Brembo卡钳。现在R1300GS 的完成度已经逐渐完善，外媒预测在2023年会与车友们见面。
