移动应用
4月的时候，有个经常互通信息的经销商朋友发微信给我，说想了解下我对力刻的认知，我们发生了下面一段聊天。
我对力刻还是有一定了解的，这个品牌背后是金浪动力，曾经是台州最大的踏板车发动机供应商。台州这个地方卧虎藏龙，有几十家踏板车企业，有什么风吹草动大家都门清。而且模具业发达，家家都可以搞发动机，只要有某个产品好卖，不出几个月就有十几家企业跟进。
金浪能让这些龙虎大师们都觉得造不如买，说明还是有两把刷子的。
金浪的老板W总见过几次，我印象还是非常深刻。不太爱说话，但聊起产品来兴趣十足。其他多数老板都是生意人，但是他还真的是喜欢摩托车。在参观工厂期间，他兴致冲冲地带我们参观了工厂顶楼，里面是他几十年来收藏的几百台摩托车，不少车型是绝版。
那一次去，他还开了一台领克过来，说最近在研究领克，这个产品做的真的好。后面，他还亲自带队摩旅去测试产品，在摩托车行业的老板中，这也是极其少见的。我所知道的只有张雪和他。
之所以不给这个朋友推荐力刻，是因为以下几方面原因：
1、力刻在2019年就推出了首款大踏板318，还策划了进藏，但据说发现了一些问题，一直在整改，拖着没上市。从营销上来说，一鼓作气再而衰三而竭，一款产品上市拉得太久，总归不是一件好事。
2、国内300大踏板领域竞争极其激烈，上有本田雅马哈，中有光阳三阳阿普利亚赛科龙，下面还有一大堆游击队。力刻318定价25800元，相比较赛艇300价格差距也不大了。在竞争激烈的环境中，又没有强大的品牌和广宣，想要突围出来太难了。
我本来以为成功让一位商家躲开了坑，结果过了两个月，偶然看他的朋友圈，结果发了一条这样的内容。他不仅入了力刻的坑，还跟着W总又进了藏。
前段时间和一个台州老板又聊天，他对我说：你知道吧，听说最近力刻最近还可以哦。每个月能做500台。
我熟读中国摩托车行业合格证数据，500台什么概念，那已经是95分的水平了，绝大多数国产摩托车达不到这个量。
后面又认识了一个四川的商家，据他说，力刻的做工和精致程度，他觉得已经超过光阳和三阳了，做的是真的好，而且车卖出去，基本不用售后。
这届摩博会，我特地认真的去力刻展台看了一遍，就在豪爵旁边，展台不小，没有模特，整体的装修非常大气，人不是很多，没有那种游人如织的感觉，但是会有人停留下来认真看车。
现场还展出了一台318的车型剖面图，用来展示车架和整体做工，能够做到这点的，说明都还是对做工很有信心的。
很快还会有新产品上市，包括一台复古150踏板车和ADV踏板，产品线也在陆续完善中。
而且，在这里我还看到一台车，那就是诺顿。之前就看过新闻，诺顿的这一整套车型技术，都被金浪收购了，不知道会不会在国内推出。
这个给人的感觉很规矩，不属于网红企业，而属于那种踏踏实实做事的企业，倒是和旁边的豪爵气场很合。在泥沙俱下的台州板块，力刻也算是一股清流了。
沉得住气，做得出好东西，力刻这样的企业是值得尊敬的！
