当基本骑过路面上你能看到的车型之后，我想大家最终回归的本质就应该是最不起眼的踏板了。

近年来，无论是专注于生产踏板的厂商，还是专精于跨骑的厂商，都在研发踏板的功能性上大放异彩。外观，属性，配置，功能性等等相较几年前可谓之有质的飞跃。

复古踏板就是一个很鲜明的例子，拥有这种车型的骑士并不是单纯的代步，而是在自己认知的世界里追寻应有的个性，并以一种独特的方式去诠释美感。

德国VICTORIA-维多利亚自2019年9月在重庆摩博会发布了Sixties 300i车型，在市场的反响非常不错，借着品牌以及车型的热度，又接连发布了Sixties 150i，相比其他品牌的复古踏板，Sixties 150i具有更亲民的价格和更大胆的配色。2022年11月重庆摩博会，德国VICTORIA-维多利亚发布了Sixties 150Si，相比Sixties 150i更具性价比，且配置更高。

Sixties 150Si ：14980元

Sixties 150Si海湾石油版：15680元

颜色：

暗夜黑、冰川白、蒂芙尼蓝、纽约灰、海湾石油

莫兰迪青、曼巴绿（全新配色）

上期说完了Sixties 150Si的静态部分，那这期咱们就来说一说动态方面的骑行感受

动力：

Sixties 150Si在城市道路行驶时，最多的感觉就是顺畅，该车搭载了单缸四气门侧水冷发动机，配合BOSCH 8.0的电喷系统，具有更好的加速平顺性。9.5kw的最大功率配合12.5Nm的最大扭矩，虽然在150侧水冷机级别里不是出类拔萃的数据，但在起步顺畅性以及中段以内的加速表现可以称得上是中上等水平。并且该款发动机配备了自动启停以及脉冲点火功能，具有更高的驾乘舒适性以及燃油经济性的表现。0-60公里加速没有间断，整个加速过程轻松加愉快。在街道骑行中，只要肯给油，也是可以走在车流的最前面。且全速域的震动感控制非常不错。

车架：

Sixties 150Si的车架虽然是平踏板的设计，但是地台高度并没有增加太多，但油箱容积达到了10L。平踏板的设计也增加了车上的储物空间。在双人骑行时，包括激烈的驾驶、翻身、攻弯下，车架也没有感觉有扭曲的情况发生，给人一种非常轻松的驾驶感觉，龙头灵活，甚至有一种骑50cc轻便摩托车的感觉，也有车辆和驾驶员有沟通的感觉。城市通勤是Sxties 150Si的老本行，车架设定质感较强，极速骑行时稳定性也比较好，没有轻飘飘的感觉。

减震：

Sixties 150Si的减震设定完全适合于城市骑行，骑行感觉舒适，减震相比运动型踏板的支撑力小，但足够支撑与日常骑行。在日常驾驶中，也可以过滤一些小颠簸。轻松惬意这个形容词可以完全套用在Sixties 150Si的行驶质感上。

制动：

Sixties 150Si的刹车系统搭载日信品牌的对向双活塞卡刹车钳，配合240mm的刹车碟盘可提供充足的制动效果。腾森品牌的TS-689高抓轮胎加持也让Sixties 150Si在干湿地面上都有不错的抓地表现。日常通勤及城市道路中，Sixties 150Si在即使较快的速度，也可很稳当的让你急刹到安全的速度区间，制动力在日常通勤中非常够用。

在一个150级别的复古踏板中，Sixties 150Si的行驶感受真的属于中上等水平，但要知道，这个车更适合于日常通勤，上班代步，并不能给你带来提速以及极速的刺激感，这不现实，但骑车和生活一样，回归了本质后，平平淡淡的时候才是生活中占用最多是时间。这样也挺好，不是吗？